[Гости не могут просматривать ссылки! [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]]
Вид для печати
[Гости не могут просматривать ссылки! [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]]
важно чтобы серва при полном открытии дроселя была не в упоре( сгорит точно!!!) (на аппаратуре настроить крайнее отклонение) и качалки сервы и карбюратора подобрать длину для более удобного момента ,так же положение качалки если 90* к тяге то в начале движения скорость выше чем потом, лучше наоборот
[Гости не могут просматривать ссылки! [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]]
на счет крайних точек - гнет тяги и ломает законцовки, но не горит :-d
конечно я все это сделал, но эффект тот же - выход на максимум оборотов на середине газа, дальше без изменений.
[Гости не могут просматривать ссылки! [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]]
это по настройке самолета, а не двигателя. по двигателю, неплохо для новичков тут:
[Гости не могут просматривать ссылки! [Dear Guest/Member you can't see link before replyclick here to register]]
ну да , а чего ей то гореть если она на 25 килограмм , она и карб оторвать сможет если что ;)Цитата:
на счет крайних точек - гнет тяги и ломает законцовки, но не горит :-d
Отлетал сегодня пару баков.
Из хорошего - отстроил карб - все идеально, кроме вышеуказанного (от 60-100% открытия дросселя реакция НОЛЬ о_О )
Из нехорошего - шаська треснула вдоль (вдоль карбона). Пока Винницкие друзья ищут замену, прошу совета в склейке карбона.
Карбон склеить вряд ли получится.:( Чтобы давать советы, нужно видеть натуру. Так что фото в студию! Изделия из карбона очень критичны к технологии изготовления. Особенно к соблюдению температурных режимов. Китайцы конечно же технологию не соблюдают, поэтому и качество такое же.:)
Чтобы правильно настроить силовую установку, нужно подружиться с двумя теориями:
1)двигатели внутреннего сгорания и их характеристики.
2)вентиляторы и их характеристики.
что-то мне подсказывает, что на голой теории улететь можно так же далеко, как на китайских моторах. ))((
Звонил сутра в сапорт DesertAircraft, пусть разбираются, им за это платят.
Ну, тады - "ОЙ!"
Камень в мой огород? Китайские моторы работают на УРА и без проблем , любую запчасть за копейки если надоЦитата:
как на китайских моторах
А эти как бы максимальные обороты замеряли? Похоже на тяжёлый винт