ну и ... не понял . нонейм китаец + доставка или профи помпа которую используют на чемпионатах
ну и ... не понял . нонейм китаец + доставка или профи помпа которую используют на чемпионатах
Помпа это конечно хорошо, но интересно , чем вся эта дымовина заправляется и где енту жидкость взять можно? Штаты не предлагать категорически. Кто нить дайте ссылку на жидкость!!
50|50 (соляра + трансмиссионное масло)Кто нить дайте ссылку на жидкость!!
или
вода + глицерин ( менее плотный дым ) , с пропорцией надо играться , уже не помню .
но это еще не все , в глушаке надо не просто штуцер ( , а несколько тонких форсунок делать
[Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
или так
[Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
Эта смесь дымит хорошо, но ей для этого нужна температура 500-700 градусов. В наших движках температура только 200 максимум. У меня на выхлопе патрубок резиновый сезон проходил без видимых изменений. Это по моему не годится . Да и модель засрет так что только на выкидон.
давай не делать предположений
==============
обтирается запросто уайт-спиритом одним движением тряпки . красота требует жертв , иначе ни какДа и модель засрет так что только на выкидон.
да , засрет , но не более чем фирменная жидкость за 26 евро за три литра .
[Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
это тоже достоверно известно
[Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
Вот это уже информация, достойная внимания! Спасибо! Выходит, что нужно применять трансформаторное масло в смеси с керосином!! И то и другое у нас имеется в избытке!!! Ура!.
Впереди зима, будем дорабатывать самолеты под дым. Времени вагон!
вместо керосина в фирменных жидкостях идет скипидар высокой степени очистки , который пахнет более мягко или вообще пахнет хвоей или ароматизаторами . смысла платить за канистру 3 литра 26$ или евро за два выходных смысла нет . секрет полишенеля давно известен , и даже буржуи сами бадяжат потому как считают каждую копейку
срет оно одинаково , одно могу сказать - метанольный двигатель срет больше :d
Есть у меня эта помпа, брал на паркфлаере год назад. Испытал на бензиныче мds-28. Соляра+минералка дала дым, но повыбариваться надо, пока найдёшь нужное соотношение компонентов. 50 на 50, как, Игорь писал, это не рецепт для всех бенз-двигунов и помп, особенно китайской промышленности.Сообщение от AlexP [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
Так как общие впечатления от дыма???
1. Дымит неравномерно как я понял?
2. Вроде укладывается в заказанное время?
3. Нагрев и т.п.?
4. На самолете что-то остается???
5. Поджиг без проблем???
На мой взгляд недостатка три. Дым не плотный, дымит не долго, нет возможности управления.
Делай, что должен, и будь, что будет.
Верт его ващщще рассеит наверо?
Ну я все же попробую как-то
Дымит действительно неравномерно.
Поджиг без проблем, зажигалкой или электро запал ,
Дым идет 3,5 минуты,
Шашка не нагревается,
На самолете легкий светло-желтый налет, который легко вытирается сухой тряпкой.
химики , хорош изобретать велосипед . лучше всего дымит модель упавшая на крыло АН-72
Игорь, хватит уже сидеть в засаде. Вылезай уже и личным примером показывай, что да как
Делай, что должен, и будь, что будет.
да что показывать ? летать не на чем . в смысле летать негде . а до ильиичевска далеко ....... эх было время
Так школьный открыли или нет?
На школьный разрешили въезд. Но площадка не готова.
Делай, что должен, и будь, что будет.
А вход со стороны 25-й - возможен???
Вход через КПП по пропускам. Об этом писалось в теме школьного. Будьте внимательны.
Делай, что должен, и будь, что будет.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)