Да, что-то разочаровывают меня слегка Титаны...
Не должна была смазка так себя повести.
А обмотку внимательно просмотрел???
Да, что-то разочаровывают меня слегка Титаны...
Не должна была смазка так себя повести.
А обмотку внимательно просмотрел???
Да, просмотрел, обмотки целые, без следов перегрева и расстояние от обмотки до закрученных крепежных винтов 2 мм. А смазки просто не было!
И пластиковые детали вообще не имеют никакой прочности. направляющая автомата перекоса вообще рассыпалась в прах. Все хомуты на хвостовой балке не держатся на балке, как не затягивай их. Те детали , которые были заменены производителем на алюминиевые - все хорошо себя ведут. Это хорошо, что досталась версия В2, а в первой версии все было в пластике.
Говорил тебе Тарот бери за те же деньги.
Собрал бы и летал бы.
Все равно полечу, а доработки всякие делать мне не привыкать. Отступать то не куда .
---------- Сообщение добавлено 03.01.2018 в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено 02.01.2018 в 23:01 ----------
Вопрос к Гуру. Где, в какой точке должен находиться центр тяжести модели верта? Для обучения и для полетов три д. У меня получился в 10 мм. сзади оси главного ротора. А по главной оси центр тяжести получается если подвесить еще батарейку 45 грамм.
[Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
[Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
И если в FBL это компенсируется системй стабилизации и мало заметно, то для флайбара это критично. Будет постоянный медленный увод в сторону ЦТ.
Батарейку можно пододвинуть вперёд?
---------- Сообщение добавлено в 19:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:49 ----------
И хватит называть меня "Гуру"!
Это относится не только к тебе!И хватит называть меня "Гуру"!
Привет всем после праздников!
Подскажите, что за крокодил на фото и с чем его едят?
[Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
[Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
Хорошая FBL система честно спиз... качественно скоммунизденная с немецкой разработки V-Bar Mini.
Самые первые были весьма качественными, полностью скопированное железо и прошивка - летали точно как немцы, только в 4/6 раз дешевле. Потом китайцы начали "улучшать" и "новаторствовать". Спилили гувернер, поменяли вроде датчики гириков, ну и дальше в лучших традициях.
Но не смотря на это, данный девайс самый классный вертолетный полетный контроллер в двадцатипятидолларовой ценовой категории.
С выносными датчиками на 450ку брать не стоит.
Спасибо!
ты его с головой будешь брать?
это все таки fbl.
Я внимательно изучил разницу голов с флайбаром и без него. Если удалить флайбар, но нужно будет поставить укороченный на 15 мм. вал и два рычага , которые цепляются на два шарика автомата перекоса. Другие два шарика остаются свободными. Есть еще другая конструкция с двумя рычагами и двумя тягами, но это уже сложнее. Посмотрю что будет далее, пока нужно научиться стабильно взлетать, садится и висеть. Всю голову за 45 баксов, я думаю, брать нет смысла.
Да Тарот по запчастям дешевле раза в четыре. Например мой рычаг флайбара (комплект) стоит 25 Евриков, а таротовский всего 4,7 зеленых.Говорил тебе Тарот бери за те же деньги.
Но поезд уже ушел...
Батарейка уже впереди. Дело в хвостовой серве. Она конечно цифровая и быстрая - 0,07 сек и работает хорошо, но весит 33 грамма вместо 12. Пришлось выписать 12 граммовую.Батарейку можно пододвинуть вперёд?
И вот не на сантиметр дальше не двигается?Батарейка уже впереди.
На хвост у вертолетов ставят самые быстрые, надежные и дорогие сервы.Дело в хвостовой серве. Она конечно цифровая и быстрая - 0,07 сек и работает хорошо, но весит 33 грамма вместо 12. Пришлось выписать 12 граммовую.
Не стоит экспериментировать с хвостом, и раз уж на то пошло, на такоми плече как стоит 33ех граммовая серва, при весе тушки в 700/900 грамм, разница в 20 грамм не передвинет ЦТ на 10 мм к оси ротора.
Пластилин прилепи и проверь. Разницы не будет.
А вот батарея и регуль могут исправить ситуацию. Подумай лучше о перекомпановке регуля и передвижении батареи.
Плечо разное до сервы 14 см а до батареи - 9 см. Я двигал, не хватает вылета площадки для батареи. В принципе вопрос ерунда, не стоит обсуждения.
Ну, блин!!!
Батарея весит больше четверти веса вертолета, а разница на сервах 20 грамм!
Двигай регуль в морду.
Обсуждения стоит, и вопрос не ерунда - не ставь хреновую серву на хвост!
Обижаешь, однако.
Серва не хреновая, а просто находится в другой категории, не "микро" , а "паркфлай" .Она просто для более тяжелых моделей, хотя место на верте как раз под нее предназначено. Кстати хвост она "держит" хорошо.
тогда я спокоен.
но ты все же скинь ссылки на обе сервы плз.
и обрати внимание, в fbl системах на хвост аналоговые сервы не рассматриваются.
Tа что стоит gs-d9257. for giro
Есть еще один интересный вопрос: Есть ли реакция основного ротора у вертолетов? У самолетов есть реакция винта, поэтому двигатель устанавливают под углом 3-5 град. к продольной оси самолета. А как у верта?
---------- Сообщение добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:59 ----------
Хотите посмотреть на лоха! Он перед вами.
Выписал за 4 зеленых смазку для пластиковых шестерен. Получил технический вазелин 5 грамм в упаковке . У меня в гараже его целый килограмм.
[Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
у вертолета есть так называемый фазинг, он появляется при поступательном движении вертолета. равен примерно 5ти градусам против вращения ротора, но заморачиваться не стоит. чащщще всего это учтено в конструкции ротора или компенсируется fblкой.есть еще один интересный вопрос: есть ли реакция основного ротора у вертолетов? у самолетов есть реакция винта, поэтому двигатель устанавливают под углом 3-5 град. к продольной оси самолета. а как у верта?
не нужна там смазка, натягивает пыль, стачивает пластик в разы быстрее чем без нее.выписал за 4 зеленых смазку для пластиковых шестерен.
Пришли сегодня таротовские деревянные лопасти. Выполнены очень аккуратно, подобраны по весу с точностью 0,1 грамм. Проверил на балансире два комплекта - баланс практически полностью соблюден, добавил по 2 см. клейкой ленты на конец одной из лопастей. Это все. Я доволен. За 3 бакса вполне достойный товар.
---------- Сообщение добавлено 13.01.2018 в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено 12.01.2018 в 02:28 ----------
С этими лопастями верт летает очень легко. Вчера подлетнул немного. Энерго потребление с этими лопастями раза в полтора меньше чем со стекло-пластиковыми. Это заметно по разряду батареи и положению стика газа во время полета. Это меня приятно удивило. Вчера был довольно сильный и порывистый ветер, не для начинающих. Верт "колбасило" не по детски. Порывом ветра верт закинуло на березу, хотя он честно упирался - лопасти в дребезги, а ветки березы - тонкие, но все уцелели. Наверно береза выросла не в том месте.
Последний раз редактировалось smelk; 14.01.2018 в 16:53.
Купи 700ку!
Покоси ненавистные березы! ))))))
И да, лопасти лопастям рознь. Ты смотри их не раскручивай очень сильно.
Спасибо за совет, но берез сильно много, думаю что бензопилу придется покупать.Купи 700ку!
Покоси ненавистные березы! ))))))
Да, эти лопасти внутри из бука сделаны, очень красивая конструкция: Передняя и задняя кромки из красного дерева. Центральная часть из бука. А тело из бальзы. Офигенная конструкция. Ну и летает просто класс!И да, лопасти лопастям рознь. Ты смотри их не раскручивай очень сильно.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)