Просмотр полной версии : Mld35
Вот приобрел такой мотор на свой новый самоль Фунтану .Немного пообкатав четыре бака по 320мг.Установил на самолет и сделал облет самолета и двигателя.Двигатель работает нормально,стабильно держит холостые ,тяги хватает,вообщем на свои деньги достойный аппарат.Если кому интересно пишите ,спрашивайте отвечу с удовольствием.Вот маленький тест мотора. Проп 20х8 хавк,бензин 92,масло "Мотюл" минералка.
Only the registered members can see the link
а ттх мотора ?
особенно в плане - на свои деньги достойный аппарат
а ттх мотора ?
особенно в плане - на свои деньги достойный аппарат
195у.е на СДСе
MLD-35
• Смещение: 2.14ci (35cc)
• Конфигурация: 2C один цилиндр воздуха охлаждением
• Карбюратор: Walbro насоса
• Зажигание: CDI Электронное зажигание W / Авто опережения
• Питание: 4.8V - 8.4V
• Вес 2,69 фунта (43oz), включая зажигания и глушитель
• Максимальная мощность: 4.2BHP
• Maximum RPM 9500
• Idle об / мин 1500 об / мин
• Топливо: неэтилированный бензин
• НЕФТЬ: 2-цикла высокую производительность (синтетические рекомендуется)
• MIX: 1:30 до 1:45
• Prop выбор: 18x8-21X8
Пропеллер
• 19x10-20x10 Спорт Полет, войны птиц, Модель (больше скорость)
• 20x8-21X8 3D/Freestyle Flying
с мощностью я не совсем понял
тягу реальную мерял на земле ? какой вес самолета вообще ?
с мощностью я не совсем понял
тягу реальную мерял на земле ? какой вес самолета вообще ?
Игорь,ну видео посмотри до конца,тяги дает 10,5кг вес сухого самолета 4920гр
видео смотрел не внимательно , отвлекли дома
ну так и предполагал что тяги около 10 если заявленно 4bhp
=========
очень прилично для такой кубатуры и веса
Полетал на МЛД-35,остался очень доволен- движек достойный
Only the registered members can see the link
а без музыки есть ?
хоца работу мотора послушать
а без музыки есть ?
хоца работу мотора послушать
Пожалуйста без музыки666
Only the registered members can see the link
ну вот и я получил седня такого зверя
коробка распечатана , мотор имеет легкий запах бензина , значит заводили перед отправкой
SWTxSerega
03.05.2011, 14:57
Да моторчег классный
Приятный на ощуп, качество не плохое.
ну уже прицепил не место
щас буду смотреть что будет с центровкой
боря выточит новые опоры и будет порядок
можно затягивать и впэрэд555
SWTxSerega
03.05.2011, 20:18
Фото в студию)3(
приезжай утром посмотришь и поможешь
фаервол пилить надо под карбюратор и опоры длинее на 12 мм ставить
а так все готово
SWTxSerega
04.05.2011, 16:19
Обкатка на поле.
Ну маладэс !!!Поздравляю,только не понял как ты раньше получил,я на два дня раньше заказал еще не получил?С каким винтом катаеш?
с момента оплаты 9 дней и мотор на руках
винт Top Flite буковый 20х8 , седня литр топлива выкатал неспеша , завтра буду в небо поднимать . нечего на земле тарахтеть больше
кста , я не совсем уловил назначение иглы H
с момента оплаты 9 дней и мотор на руках
винт top flite буковый 20х8 , седня литр топлива выкатал неспеша , завтра буду в небо поднимать . нечего на земле тарахтеть больше
кста , я не совсем уловил назначение иглы h
мне только что позвонила почтальон знакомая ,что бы пришел на почту забрал посылку, мне тоже мотор сегодня пришел,н игла отвечает за высокие обороты ,ее надо первую отрегулировать и добиться максимальных оборотов на полном газу,далее регулируешь l и добиваешься переходных режимов ,то есть при плавной подаче,при резкой подаче,при прогазовке в 1/3 двигатель должен нормально работать,не захлебываться и не тупить.не спеши хорошо отрегулируй ,а потом в небо.
Поздравляю, действительно очень крутой двиг
с момента оплаты 9 дней и мотор на руках
винт Top Flite буковый 20х8 , седня литр топлива выкатал неспеша , завтра буду в небо поднимать . нечего на земле тарахтеть больше
кста , я не совсем уловил назначение иглы H
привет!
поздравляю с покупкой! движек супер!
когда планируешь завтра на поле?
с утра на Успех , надо хомуты купить чтоб зафиксировать все провода , пару ключей гаечных и можно будет выдвигаться
акумы заряжены , все резьбы зафиксированы окончательно , все готово вроде
думаю к 12-ти к часу , а может и раньше
---------- Сообщение добавлено 05.05.2011 в 12:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено 04.05.2011 в 23:41 ----------
седня дома буду
надо все довести до ума
завтра уже на поле
завтра тоже погода не ахти, ветер 9 м/с, порывы до 12 м/с
серега , меня ж ветер не лимитирует
просто решил еще раз все проверить и нормально сразу все закрепить чтоб потом уже не возвращаться к мелочам и доводкам
все правильно, конешно!
спешка важна только при ловле блох.
жаль завтра не смогу подъехать, получаем и приходуем товар.
Skywolker
05.05.2011, 14:30
Класс! ТОЖЕ ХОЧУ ТАКОЙ МОТОРЧИК!
я гатовая на завтра облетать самолет
я гатовая на завтра облетать самолет
Удачи!!!
Skywolker
05.05.2011, 20:13
ПИОНЕРЫ ВПЕРЕД!!!!555 Мягких посадок!!!
ПИОНЕРЫ ВПЕРЕД!!!!555 Мягких посадок!!!
Комсомольцы и прочие партийные, не отставать от пионеров!!! ВПЕРЁЁЁЁЁД!
SWTxSerega
01.06.2011, 21:23
Мне приехал тоже такой моторчик.
На днях планирую обкатку)))
Хачу аш под коленками зудит)))
вынес мне слегонца мозг этот моторчик за последнюю неделю
начался пердеж в небе , вроде как с пропусками зажигания , а вот на земле его было еле слышно и можно было только уловить если знаешь как мотор работал раньше . а вот в полете дефект работы вылазил сразу после взлета
искра есть , бензин менял и масло , иглы крутил , свечи менял , батарею зажигания и все безрезультатно
вчера достало все , ход дошел до свечного колпачка
снял металлические накладки и потянул за провод , в итоге что и следовало доказать - отвалился центральный провод от резистора который в насвечнике
место пайки просто окислилось и разсыпалось от агресивной среды , судя по всему остатки флюса сделали свое дело , и искрило похоже еще и там кроме свечного зазора
выкинул все это нафиг
взял проволоку от углекислотки , прикрутил к свече и к массе , закрепил на выходе силового провода зажигания в итоге вчера опять наслаждался стабильным урчанием мотора во всех режимах
кста у коли на МЛД 28 была такая-же история уже на обкатке , причем трахались долго потому что вообще не могли завести через какое-то время , пока я в темноте в гараже не увидел что искра шьет не только между электродами свечи (слабая) а есть еще одно место - внутри колпачка в силиконовом чехле
тож выкинули все нафиг , сделали все капитально прикрутив и зачистив и моторка заурчала с первого тыка
чет мне думается, что у китайцев это слабое место - колпачек зажигания, не зря на разных форумах периодически такая инфа проскаивает.
думаю, надо будет альтернативные варианты поискать
вот по-ходу набрел на такой вариант:
NGK Spark Plug Cap LC05EFK Fits CM6 or Y82 Black
Spark Plug Cap NGK
10mm Phenolic Resin
SKU 8050
Manufacturer NGK
Color BLACK
Suppressed Suppressed 5K
Angle 90º
Only the registered members can see the link
это все из-за пайки агресивным флюсом , стопудово , внешний вид повреждения полностью соответсвует окислению агресивной средой
щас пойду пройдусь на "Успех" , может там что-то подберу . если нет то тогда на староконый , в ремонт бензо-инструмента
SWTxSerega
13.08.2011, 17:59
У меня по ходу тоже надсвечник прошивать начинает((((
Сегодня снял его а по кругу силиконовой вставки чернота.
И в самом низу тоже чернота проглядывается.
458
и как это произошло в полете остается загадкой
Есть одна мысль.... линия разрыва перпендикулярна (ну почти) плоскости крепления. Возможно плоскость была не совсем плоской:o. Ну и со всеми вытекающими.... Ну и конечно какая то концентрация напряженности по этой линии.
Донкиход
14.08.2011, 21:48
скорей всего такое качество метала, и лопнуло по месту макс. нагрева . алюминий при нагреве крохкий особенно не качественный
Привет всем. У меня тоже есть такой мотор и тоже возникла проблемма начинал чихать после взлёта. Причиной был сальник колленвала. Ну конечно уже поздно с ответом но на дальнейшее комуто помогу.
Как снять ХАБ на двигателе? Гайку на 13 открутил, но хаб сидит на валу со шпонкой туго, не хочется что то поломать на корпусе.
---------- Сообщение добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:50 ----------
Не удобно высверливать поломанные болты в хабе.
Юра, не стоит их высверливать. Хаб нужно менять.
Хаб буду ставить новый, а вот снять старый пока не получается.
вал погнут. Нужно резать.
Женя! Вал не погнуло. Погнулся алюминиевый слив (он нужен только для насадки на него винт). Всё остальное целое и ровненькое. Хаб сидит чётко на шпильке, вот надо его вытащить как то.
Это радует. Хаб нужно съёмником снимать. Подъедь на любое СТО. Или другой вариант. Возьми два уголка. Полка по толщине должна входить в проточку хаба. Поставь их на бруски и вставь между ними хаб валом к верху. Потом молоточком через проставку выбей вал вниз.
Женя! Завёл его всё-таки. Искра где то пробивала на корпус, устранил эту бяку путём переделки изоляции. Плюс, зазор на свече сделал 0,5 мм. Поставил новую LiFe, старая вздулась, и искру давала слабую. Выставил оба винта карбюратора по 1,75. И мотор сразу завёлся. Полетал. Карбюратор аж поёт. Раскручивается до 8040 с холостых очень легко и быстро, без просёров. В общем, главное хорошая искра, АКБ и всё будет гуд.
Женя! Я просёк, в чём была проблема зажигания. Вот эти китайские колпачки (плохой контакт на корпус) на свечу вместе с их системой проводов полная туфта. Буду переделывать как в обычных машинах. Минус на корпус, а плюс как обычно через свечу.
Колпачек нормальный. Нужно его правильно собрать и установить. Надежнее ничего не придумаешь. Можно конечно экран провода на корпус двигателя отдельным проводим соединить. Но на мы взгляд это лишнее. Нужно кольцо на колпачке сжать что бы он на свечу плотно содился.
Женя! Был сегодня на поле. Завёл мотор, свеча пока работала нормально. Пока на холостых тарахтел, сломалась ось шасси, но у меня были родные и быстро переставил. Полетал минут пять, раскрутил мотор на винте 18Х8 до 9050 об\мин. Но после посадки опять искра начала пробивать внутри колпачка. Замахался уже с ним.
Придет новый колпачек, поменяем и все будет нормально. Вот только он еще с Китая не уехал... И все таки нужно попробовать 80 бензин. Думаю моторчик лучше работать будет. Степень сжатия у моторчика маловата. Я свой после ремонта попробую на 80.
После краша Экстры оторвало глушитель с мясом. Под замену пошел сам глушитель и цилиндр. Опишу процесс разборки - сборки. Может кому пригодится.
1751
Вот так двигатель выглядит в разобранном виде. В принципе ничего сложного нет. Затруднение может вызвать процесс снятия хаба. Крепится он гайкой на 13. Есть особенность. Диаметр проточки в хабе под гайку равен 14,3 мм. Нужна головка с соответствующим наружным диаметром. Мне пришлось подтачивать имеющююся на наждаке.
После того, как гайка откручена, извлекаем шайбу. Теперь нужно снять хаб. Он имеет коническое посадочное место и фиксируется от проворота на коленвалу шпонкой.
1752
Вот тут возникает трудность. Необходим съемник. Я поступил следующим образом. Накрутил на вал гайку с надетой головкой, сверху на неё установил шайбу, которой крепится винт и закрутил 2 крепежных винта.
1753
Из фото я думаю понятна конструкция. Далее небольшое усилие по закручиванию винтов и хаб снят.
Коленвал в картере вращается в двух подшипниках. Передний закрытый, а коренной открытый и ужасного качества. Я купил в замен него качественный закрытый подшипник. Его тип 6201.
1754
На фото слева старый, справа новый подшипники. Новый устанавливается на место и можно приступать к сборке. Но здесь есть нюанс... Коренной подшипник имеет глухое посадочное место. Т.е. его не возможно посадить глубже, чем положено. А вот передний подшипник можно. Кстати, перед передним подшипником находится сальник. Я замерил расстояние между мотылем и хабом при полностью зажатым последнем.
1755
Далее замерил глубиномером между наружными торцами обеих подшипников. Скорее всего там должен быть небольшой зазор. Думаю порядка 0,1 мм. Но я сделал расстояния равными. При этом изменял глубину посадки переднего подшипника с помощью молотка и проставки.
1756
После этого все детали собираются, винты зажимаются и двигатель на обкатку.
Конечно при сборка все трущиеся детали смазывались маслом, которое используется для топлива. Компрессионное кольцо имеет фиксатор от проворачивания. Поэтому крайне важно при сборке установить его правильно. Фиксатор виден в проточке поршня. Сложностей не вызывает.
Вот вроде и все.
Женя! Отличная статья получилась по двигателю.
Женя, коренной подшипник нужно открыть. Смазка проходит с топливом и охлаждение.
Боря, закрытый подшипник в смазке не нуждается. Замена сделана с целью уменьшения объема картера по опыту, собранному из разных источников.
Нашел причину вчерашней неудачи. Отломился вывод резистора. Похоже нужно резисторы отнести к разряду расходных материалов и искать источник пополнения...
Надо бы его померить тестером, чтобы знать что искать
А зачем его мерить? На нем есть маркировка в виде цветных колец. Сопротивление его 1 К. Вот только мощность не известна. На вскидку 2-3 Вт.
2-3 Вт очень большой резистор, зачем он там?
Женя! Надо будет подобрать такие резисторы, т.к. на долго их не хватает, судя по нашим двум моторам и времени их эксплуатации. Будем переводить этот китайский недостаток в расходники.
2-3 Вт очень большой резистор, зачем он там?
P=I•U Ток там маленький. Напряжение порядка 20 Kv. Ну и конструктивно выводы потолще.
---------- Сообщение добавлено в 19:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:41 ----------
Женя! Надо будет подобрать такие резисторы, т.к. на долго их не хватает, судя по нашим двум моторам и времени их эксплуатации. Будем переводить этот китайский недостаток в расходники.
Займусь этим вопросом.
Такие резисторы, только специальные, стоят на распределителе зажигания в автомобилях , например ВАЗ-2108, и продаются в авто магазинах
Нужен резистор с проволочными выводами. Поеду на радиобазар.
Донкиход
22.09.2013, 19:15
Прошу прощения , это только у меня в место МОДЕЛКИ вылазит другой сайт какой то!????????
Нет! Это у всех так. Но они что-то затупили с переделкой сайта. Многие не могут войти под своим паролем. С начало всё переделают, а как будет в итоге не продумали.
Разобрал карбюратор. Сеточка была покрыта чем то похожим на латунную стружку. Кстати, читал не один раз о появлении подобной субстанции на сеточке. Юра, думаю и тебе стоит посмотреть свой карб.
Да, бывает там такая фигня собирается. Я свой чистил в конце августа, правда было не очень грязно. А вот заправочный фильтр две недели назад на бутылке забился каким то пухом. Фильтра надо чистить периодически. Давай доделывай, в следующие выходные вроде бы будет лётно.
Мотор возьму и Як. Экстра ещё не готова.
[quote=донкиход;7124]прошу прощения , это только у меня в место моделки вылазит другой сайт какой то!????????[/qu
сайт моделки уже номально работает.только нужно произвести смену пароля.
Как дела с Питсом? Пока никак. Собираюсь с духом.
Нужен резистор с проволочными выводами. Поеду на радиобазар.
Женя скинь фотку резистора. Возможно подберу из старых запасов.
Резистор.
1822
Диаметр 3,5мм длинна 9,5мм. Сопротивление 1К, мощность скорее всего 0,5 Вт
Женя! Я в шоке!!! Цены на бензиновые моторы дико растут. Я считаю, что нам повезло взять их по таким ценам.
Так там доставка бесплатная. Плюс конец сезона. Зимой дешевле будет.
не понял, у кого доставка бесплатная? Sds или нк?
на sds доставка mld бесплатная.
О! Это не плохо! А другие двигатели?
Женя! Почитай совет нам по резистору на RC-dis... Что скажешь по последнему?
Юра, что там говорить. Петя нашел у себя дома. На радиорынок съездить и купить то же не проблема. Не принимай близко к сердцу коменты. Много там "спецов".
Да, это понятно. Я за наше дело болею. Хочу, что бы ты поскорей в небо поднялся на Экстре.
Спасибо, Юра. В субботу если погода позволит, летаем. Я стенд для мотора собрал аккуратно. Погоняю его, а там и на самолет поставлю.
Скорее бы.... Небо тебя заждалось, и я тоже. Трубку тебе на высоковольтный провод привезу.
Валера! Для тебя информация. Сколько будет стоить приварить вот эту трубку (фото прилогаю)
Это что за ужастики такие, а? Откуда такие дровишки?
Юра, с 10 февраля выходит из отпуска сварщик на аргон. Если остался вопрос, можно попробовать.
Валера, вопрос остался. Давай попробуем.
Юра, есть хороший припой, hts-2000, и не надо никакого аргона.
поройся на просторах интернета, очень много интересного о этом припое найдёшь.
В ютубе тоже есть.
Спасибо за совет! Посмотрю обязательно.
Спасибо за совет! Посмотрю обязательно.
Юра, ну как, посмотрел?, впечатлило?
Если заинтересовался в заказе, пАдаю на хвост. Самому надо 3-4 пруточька.
И я хочу
Так можно скинуться на один заказ.
Я в инете нашёл несколько интернет-магазинов.Стоимость падает от увеличения количества товара. Правда не на много, но всё равно приятно.
Да! Штучка очень интересная. Надо взять. Можно из Харькова по 30 гр. за штуку (Only the registered members can see the link). Видео действительно впечатлило.
Возьму 5
На EBay 35 баксов 20 штук с доставкой из Америки
Здравствуйте! В долю возьмете? Я бы тоже не менее 5 взял. К маю надо на на копию глушак ваять.
Возьмем конечно. А где же тема по по стройке копии? Общество с удовольствием бы смотрело. Чем то помогли бы, что то нового для себя почерпнули.
Я недавно только переехал в Одессу на пмж. Жду пропуска-иногда летаю на 7-м ,но автомобилисты достали. А Як-50 начал , когда и бензин и 4 такта для нас были фантастикой. буду на него ставить os-91.
Женя! Так это же вообще шара на Ебае. Я просто с ним не имел дела, а взять надо. Я себе тоже 5 шт возьму. Думаю Валера себе тоже бы взял.
Я в субботу буду дома. Можем заказать на следующей неделе. Кстати, и все о чем раньше говорили.
Хорошо, Женя! Ждём тебя и решим вопросы.
Доброго вечера всем. При покупке припоя учтите и меня, штуки две, три на пробу.
На староконке я такого припоя не нашел. Хотел спросить для интереса.
Скоро Женя вернётся в Одессу и организуем покупку этого чуда.
Валера! Для тебя информация. Сколько будет стоить приварить вот эту трубку (фото прилогаю)
Юра, у меня есть такой глушак от 28-го. если подойдёт, безвозмездно отдам поносить.(\)
Игорь,ну видео посмотри до конца,тяги дает 10,5кг вес сухого самолета 4920гр
Не верится. Особенно на последних секундах ролика. Так можно выжать и все 50 кг.
Only the registered members can see the link
Есть опровержения?
Скоро Женя вернётся в Одессу и организуем покупку этого чуда.
Прочитав ваши посты, хочу остудить ваш пыл и сказать, что особого чуда в этом припое нет.
Да им можно, как показано на видео Ютубе, паять банки с под пива. А сложные детали не так просто.
Он требует навыков, потому, как не уничтожает оксидную пленку алюминия, её необходимо царапать
с помощью щётки с нержавеющей проволоки, а это сразу не очень получится.
И главное, он не любит перегрева, если это случится, то припой начинает разрушать деталь, которую вы паяете.
А также он не обладает высокой текучестью, тоесть не хочет проникать в пространство между сопрягаемыми деталями.
Для пробы можно купить один пруток и не более.
А если хотите увидеть чудо, то это немецкий припой Castolin 192 FBK, который имеет внутри флюс, разрушающий оксидную плёнку.
Припой обладает высокой текучестью, проникает в мельчайшие щели, при этом пайку делает прочной.
Хвалить и рекламировать не буду, есть видео на Ютубе, а также предложения по продаже.
Лично я пробовал оба эти припоя, и другие, при ремонте трубопроводов авто-кондиционера.
Правда, глушитель паять не пробовал, варил в защите аргона.
Выписал две палочки припоя Castolin 192 FBK. Хочу попробовать реставрировать глушитель, а то его разбило в дребезги от вибрации. В последствии использую его для дыма. Если что путное получится, обязательно отпишусь. Я купил второй точно такой же, с ним ничего похожего не происходит, целый сезон отлетал. У меня подозрение, что китайцы не тот материал применили.
Powered by vBulletin™ Version 4.1.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot