Просмотр полной версии : Контурник SU26M 3d (фан-флай)
Добрый вечер
Так как я собрался приобрести и собрать даную модель (SU26M с магнита) и в придверии празников стоит вопрос о заблаговременом приобретении всего необходимого для сборки данной модели (это первая модель которую я буду собирать).
На даный момент у меня в наличии имеется : двигатель ASP46 ; 3 сервы Futaba 3004s ; 2 сервы Hitec HS-422 Deluxe
Поэтому у меня вопрос какой длины и в каком количестве потребуется удленителей для серво машынок , какой винт лудше подойдёт для этого движка на этой модель и што ещё вы посоветуете для заблаговременого приобретения ?
Зарание благодарю всех за советы.
P.S так как это моя первая модель которую я буду собирать у меня в процесе сборки болше части будут возникать вопросы которые я планирую задавать в этой теме и надеюсь по возможности получить на них ответы ну и может будут какието советы которые мне стоит принять во внимание.
теоретически надо 3 удлинителя по 30 см , но я против лишних разьемов , поэтому режу провода на сервах и допаиваю
винт под этот мотор 12х5 серии S-2 или 11х6 G3
Only the registered members can see the link
Only the registered members can see the link
=======================
эпоксидка 6-ти минутка , бери сразу такую упаковку , в нашем деле весч нужная и для сборки и для полевых условий
Only the registered members can see the link
супер клей купишь в любом магазине или на базаре несколько тюбиков
клей ПВА - Момент ( на базаре поспрашивай)
две линейки ученические деревянные по 40-50 см
нож канцелярский или такой
Only the registered members can see the link
лезвия запасные
Only the registered members can see the link
ну я наверно для начала всё таки воспользуюсь удленителями для серв , а вот винты я наверно возьму и тот и тот штобы в поле можно было выбрать подходяший. Я правда не совсем понял назначение деревяных линеек.
линейку надо распустить на полоски по ширине фюзеляжа и приклеить на эпоксидку сверху и снизу в задней его части
это надо сделать для усиления, т.к. фюзеляж очень хлипкий в районе от задней части крыла до стабилизатора
только пленку аккуратно снять с торцов фюза
А плёнку потом как назат вернуть или надо ешё и плёнки купить и возможно ли её приклеить при отутствии утюжка ?
ниче не надо возвращать
скочем заклеишь и все
твоя задача ее снять сначала с торца аккуратно
для этого берем наждачку и несколько раз проводим по угловым кромкам снимая пленку в этом месте наждачкой до дерева
потом уже на самом торце надрезаем и акуратно снимается вся полосочка не уродуя боковины
================
сделай фотку фюзеляжа в профиль , покажу где клеить , а то ты сам наклеишь щас там где не надо ;)
понял постораюсь зделать как можно акуратней
terminus
20.12.2011, 17:12
на таком fanу с таким asp я летаю с винтом 11х5 уже второй сезон - считаю достаточно
пробовал 12х6 - на крыле появляется масло видимо проявляется эффект по зажиганию - другого обяснения не нахожу
а так самолет для начала супер !
А планку усиления - ОБЯЗАТЕЛЬНО
Первый самолет переломился пополам из-за хлипкости фюзеяжа !
Только из отсутствия пленки все обмотал скотчем
а если заместь пленки или скотча воспользоватся самоклейкой у меня просто есть кусок думаю хватит но неокажетса ли она слишком тяжолой ?
а если заместь пленки или скотча воспользоватся самоклейкой
не заморачивайся , есть полно кусков пленки разной
Поздравляю всех моделистов с Новым Годом желаю всем всего самого наилучшего, чистого неба в новом сезоне и главное что бы количество взлетов равнялось количеству посадок. (\)((()3(
Всем добрый день я в течении этой недели занимался сборкой данной модели и мне осталось приклеить руль высоты и руль поворота и повести к ним тяги но у меня не как не получается выставить ровно руль высоты и зафиксировать его в нужном положении для проклейки его в корпусе подскажите пожалуйста как это можно сделать...
я собирал фунтану Х50, применил такой мини сборочный стапель
выставь крыло горизонтально.
изготовь такие распорки и подставочки из бальзы, все зафиксируй и проклей
Only the registered members can see the link (Only the registered members can see the link)
Спасибо большое за совет всё понял и учту на будущее но сейчас к сожалению нет возможности купить бальза или фанеру поэтому буду придумывать штото типа этой конструкции из подручных вещей и материалов ...
---------- Сообщение добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:17 ----------
Кстати на што лудше его клеить на циакрин или лудше на эпоксидку ?
jamse007
06.03.2012, 19:36
Всем здравствуйте! Руки очень зачесались))) И я тоже купил себе в магните як-55! Планку приклеил снизу из бука! Купил в оби. Сверху не понял зачем ее клеить там не к чему, мне показалось что снизу бука должно хватить. На днях поеду за двигателем, сервамии тд! Можете посоветовать какое питание борта сюда надо? У меня есть аккумы на 1300 3эс липо, они подойдут??? Или лучше зиппи такие взять Only the registered members can see the link ? Если что ктонить поможет с мотором потом??? Там выуос сделать правильный и обкатать???
планку сверху клеить
акум зиппи самое оно
мотор и 6 серв с доставкой из китая 130$ против 175 в магазине
это если щас заказывать пока есть в наличии у китаезов
+ сам ты не полетишь а твою апу подключить не к кому , все равно тебя на шнурок брать надо иначе дрова будут сразу после взлета
поэтому не пори гарячку
мотор обкатаем и на строим , не проблема
jamse007
06.03.2012, 21:02
Это какой мотор??? И сервы какие??? Я думаю асп 52 поставить!!! а сервы хайтек по стоимости в магните точно также как с доставкой из китая! или можно попроще сервы?
Это самолет на будущее))) Просто не могу я сидеть уже и ничего не собирать))0 Как болезнь блин какая-то! А в начале сезона на пеналете буду убиваться!
---------- Сообщение добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:41 ----------
Only the registered members can see the link такие пойдут сервы???
Only the registered members can see the link такие пойдут сервы???
разве что в мусор
паркфлаер это сайт посредник между
Only the registered members can see the link
и русскоговорящими
Я кстати тоже решил поставить акум зиппи на 1100 вод только вопрос на сколько вылетов его хватит . У меня также стоит вопрос кто сможет помочь с облетом ну и первым полётом если получится то на шнурке ?
только вопрос на сколько вылетов его хватит
на 10+ полетов
У меня также стоит вопрос кто сможет помочь с облетом ну и первым полётом если получится то на шнурке ?
все поможем
сделай фото морды с обеих сторон и хвостовой части с сервами
Only the registered members can see the link
jamse007
07.03.2012, 15:06
А что лучше купить помпу для заправки? или бутылку???
ну я взял помпу и у меня сть литровая канистрочка чтобы не всю канистру топлива с собой таскать а литра я думаю с головой на день полётов хватит
SWTxSerega
07.03.2012, 22:03
Бутылка меньше срани на руках оставаться будит.
880878876875879877874881сфоткал как просили если не секрет что именно интересует ?
а что это за гандон на глушителе ?
для чего он ?
Это не гандон а штото типа дефлектора самодельный достался ещё от старого хозяина стрижа с которого был снят двигатель !
А нужен для того чтобы меньше срани было на самолёте !
кроме этого ещё есть какие то замечания ?
а нужен для того чтобы меньше срани было на самолёте !
ню ню :d
asp не терпит таких вещей
во первых срани будет больше , во вторых двигатель давится
ну это так лирика
сними крылья , и все открытое дерево ( корневые нервюры) промажь каким -то лаком
сними мотор и и там тоже все залей лаком , иначе дерево наберет касторки , и в случае краша или трещин подклеить будет не возможно
jamse007
10.03.2012, 09:21
О! и мне надо так сделать)))
ню ню :d
asp не терпит таких вещей
во первых срани будет больше , во вторых двигатель давится
ну это так лирика
сними крылья , и все открытое дерево ( корневые нервюры) промажь каким -то лаком
сними мотор и и там тоже все залей лаком , иначе дерево наберет касторки , и в случае краша или трещин подклеить будет не возможно
Всё понял дефлектор сниму,всё открытое дерево промажу лаком !а каким лаком вскрывать или можно изпольсовать лак для ногтей ?
jamse007
10.03.2012, 11:02
Наверное лучше яхтенным лаком! Или на крайняк простым для дерева прозрачным.
Просто несильно хочется покупать банку лака ради десяти грам которые уйду на покрытие всего открытого дерева на самолёте !
сфоткал как просили если не секрет что именно интересует ?873872871870869868867866
А где картинки?
лак или двух компонентный или яхтеный
яхтеный есть , поделюсь , не вопрос
ни в коем случае ни нитро ни краской ни масляным
покрыл двумя тонкими слоями обычного лака
Объясняю, метанол довольно сильный растворитель, поэтому надо использовать двух компонентный типа паркетного, когда-то был "Новомосковский", "Алмаз" и т.д.
Вам бы ещё заднее шасси такое:Only the registered members can see the link
оооочень удобная штука!!!
jamse007
11.03.2012, 18:22
Здравтвуйте! Не подскажете где можно колесико достать такое?
Уже нашел)))
ну и зачем оно надо ?
некуда 100 гривен девать ?
Не 100 конечно,в два раза дешевле (на Магните)!Очень удобно выруливать на взлётку,сруливать с неё.По большому счёту понты,но понты удобные...
и на костыле рулится отлично вообще без колеса
они начинающие , им бы взлететь и сесть без последствий , какое еще рулить по земле
тем более у нас такие вещи пресекаются
поставил самолет , взлетел
сел , пошел забрал принес на базу
jamse007
11.03.2012, 21:35
и на костыле рулится отлично вообще без колеса
они начинающие , им бы взлететь и сесть без последствий , какое еще рулить по земле
тем более у нас такие вещи пресекаются
поставил самолет , взлетел
сел , пошел забрал принес на базу
А ведь так оно и есть!(\)
А я изначально не собирался ставить поворотное колесо во первых потомушто лишние затраты а во вторых потомушто на нашем поле намой взгляд рулёжка не самое приятное занятие , темболее после зимы ешё неизвестно в каком оно состоянии его сначала надо будет привести ВПП в нормальное состояние а потом уж думать о взлете и посадке !
Тогда всё ясно-специфика аэродрома и подготовки авиаторов!
Игорь,подскажите пожалуйста,а чего asp не любит "гандонов" на глушителе?
судя по всему китайцы где-то лажанулись в расчете системы продувки и подпора глушителем фазы впуска
сами asp прекрасно настраиваются и работают во всех режимах , но стоить одеть эту хреновину на глушак и о нормальной работе двигателя и мощностных показателях можно забыть
его начинает то лить , то не хватать топлива в зависимости от режима работы
Понятно,спасибо,очень полезная инфа!)3(
jamse007
20.03.2012, 12:33
ППц! Сегодня вклеил стабилизатор! Ох и секса с ним имел))) Всеравно блин сомневаюсь что ровно(
это с не привычки ;)
надо было спросить как сделать
jamse007
20.03.2012, 13:21
я завязал по "кругу" шнурок от кросовок))), намазал эпоксидкой, вставил, одел шнурок и выставил линейкой от киля равное расстояние! И к носу тоже померял. Треугольник не ставил тк везде по разному было)))
А я вклеивал стабилизатор так как посоветовали выше но с одним отличием за месть бальзовых уголков я использовал деревянные угольник с приклеенными на стороны двумя другими линейками и плюс я ещё стабилизатор фиксировал двумя большими канцелярскими прищепками специально перед этим растянутыми чтобы они стабилизатор не повредили но все равно под них подкладывал кусочки линейки для предосторожности и дополнительной фиксации , стабилизатор слал ровно хотя когда клеил было и немного стрёмно.
jamse007
20.03.2012, 16:49
Подскажите пожалста на что лучше трубу в фюзеляж вклеить: есть эпоксидка, цианакрин и акфикс. Я так понял ее надо вклеивать???
большую надо ее вклеивать , никуда не денется , там упоры в крыльях стоят
а вот на маленьких напрявляющих снять фаску чтоб потом легко в крылья входили и не выпадали и вклеить циакрином , но только после того как протянешь провода от серв
jamse007
20.03.2012, 17:25
у меня к сожалению в коробке небыло маленьких направляющих((( ппц а оны должны быть???
быть такого не может
в пакете с форнитурой есть две трубочки длинной 7 см и диаметром 7-8 мм
jamse007
06.04.2012, 10:49
Всем здрасте! Полдскажите пожалуйста каким образом или клеем закрепить тягу к наконечнику " вилочке " ???
Всем здрасте! Полдскажите пожалуйста каким образом или клеем закрепить тягу к наконечнику " вилочке " ???
Вилочка на тягу должна прикручмваться-
Там есть резьба-
jamse007
06.04.2012, 11:31
блин точно нашел спасибо))) протупил
Добрый день ! подскажите пожалуйста я взялся на прошлой неделе усиливать уши крепления крыльев стеклотканью с левым крылом все получилось с первого раза замечательно а вод с правым проблема образовалась не хочет высыхать эпоксидка (уже неделю остаётся липкой) (эпоксидку использовал " химконтакт эпокси ") причем на левом крыле и на правом эпоксидка использовалась с одного и того же "замеса" и как сказал выше левое высохло за одну ночь а правое не высыхало в течении трёх дней и я решил полностью снять всю стеклоткань с эпоксидкой (на то чтобы это всё снять и заново подготовить поверхности ушёл почти целый день (она очень тяжело снимается) ) и поклеил новую стеклоткань и оба раза ещё коечто остатками заливал , всё повысыхало а левое крыло нет (оно уже почти неделю лежит а на ощуп все ровно липкая но на пальце нечего не остаётся ) как то не хочется ещё раз всё снимать так как это ну очень тяжело (все места приклеивания стеклоткани чательно подготовлены) , с чем это может быть связано и как это можно исправить ? я уже просто незнаю што мне с ним делать ...
P.s. думал на этих выходных вынести пепелац на поле но походу если с крылом не получиться штото придумать и эти выходные тоже пролетают...
а зачем туда было тулить стеклоткань ?
сначала обычно спрашивают а потом делают
снимай все и сошкрябывай смолу
я когда последний раз ходил на поле 17 марта пообщаться мне Боря посоветовал усилить уши стеклотканью я так и зделал и сошкрябать уже неполучиться уже всё высохло ...
так что если завтра будет получаться и если вы согласитесь помочь с облётом и первым полётом хотел бы выйти на поле с самолётом где то к 12 или чуть поже ...
на завтра дождь обещают , посмотрим по погоде
сам ты не полетишь даже после облета , это точно
что за апа и какая mod ?
Апа Спектрум mod 2
буду весьма признателен за помощь , если погода позволит и до 11 не будет дождя или намёка на него я постараюсь к 12 до топать на поле ... если што я за час до выхода я напишу сюда сообщение .
а если ни кого не будет ?
не торопись
утром определимся
Ок договорились я тогда просто с утра спрошу будет ли кто то идти на поле просто у меня раньше 12 не получится ...
---------- Сообщение добавлено 07.04.2012 в 09:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено 06.04.2012 в 22:29 ----------
Да уж ночной дождь поломал все планы (())
а поле не будет слишком мокрым ?
ок тогда к 12 буду на поле
ок тогда к 12 буду на поле
Ну и как облёт?
В принципе удачно было выявлено несколько недочётов которые до следующих выходных будут исправлены ...
В принципе удачно было выявлено несколько недочётов которые до следующих выходных будут исправлены ...
А подробнее,если можно!?
Ну если подробней то нужно будет установить топливный фильтр , пролить циакрином основание киля , укоротить немного питательную трубку в баке при этом обмотать ниткой в несколько слоёв горлышко бака для его усиления , сделать на правом крыле такой же лючок как и на левом для доступа к приёмнику ,и переучится летать со второй моды на четвёртую вроде всё .....
Ясненько!Ну с удачным облётом Вас!
Ну если подробней то нужно будет установить топливный фильтр , пролить циакрином основание киля , укоротить немного питательную трубку в баке при этом обмотать ниткой в несколько слоёв горлышко бака для его усиления , сделать на правом крыле такой же лючок как и на левом для доступа к приёмнику ,и переучится летать со второй моды на четвёртую вроде всё .....
А зачем переучиваться с класической ВТОРОЙ моды на 4.?
Все, (практически), чемпионы мира летают на втрой моде, на класике!
Это все равно, что с правши переучиваться на левшу.
во первых на четвёртой оказывается действительно удобней а во вторых насколько я понял это необходимо для полёта на шнурке !
А чем удобнее на 4й?
Для чего проливать циакрином основание киля?
И для чего делать на правом крыле такой же лючок как и на левом для доступа к приёмнику?Неужели Вы так часто к нему заглядываете?Тем более он будет со стороны глушителя,а эта консоль всегда более в касторке,чем противоположная!
удобней тем что работают обе руки при работе элеронами и рулём высоты ...
Основание киля нужно проливать циакрином потому что у этой модели там слабое крепление .
во первых на четвёртой оказывается действительно удобней а во вторых насколько я понял это необходимо для полёта на шнурке !
Вы не правы. На шнурке можно летать с любой аппай, если два передатчика конектятся дру с другом. Просто тренер управляет самиком в своей моде, а Вы в своей, при передаче Вам управления.
А на счет удобности, попробуйте с четвертой модой одной рукой управлять моделью, а второй ( левой ) держать баночку пива, или говорить по телефону.
Не делайте себе гембиль, летайте как удобней Вам, кушайте и пишите той рукой, которой впервые научились!
Удчных полетов!!!
---------- Сообщение добавлено в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:39 ----------
А чем удобнее на 4й?
Для чего проливать циакрином основание киля?
И для чего делать на правом крыле такой же лючок как и на левом для доступа к приёмнику?Неужели Вы так часто к нему заглядываете?Тем более он будет со стороны глушителя,а эта консоль всегда более в касторке,чем противоположная!
Очень мудро!
Поддерживаю!!!
jamse007
08.04.2012, 16:48
На 4 моде фигуры более чистые полюбому! Я сам переучиваюсь сейчас в симуляторе и медленная бочка намного медленнее чем в моде 2))) А насчет переучиться это да тяжело как бы не говорили что нормально! Висеть в моде 2 научился а в моде 4 немогу тяжело блин ( Сейчас собираю такой же самик только як 55 но пофик! Так вот нахера делать еще один лючек нихера непонял он там нах не нужен все в 1 влазит норм! вроде
Все, (практически), чемпионы мира летают на втрой моде, на класике!
Николай Батькович , не гони , летают абсолютно во всех МОД
Николай Батькович , не гони , летают абсолютно во всех МОД
Летают, и летать будут.
Дело не в моде, дело в привычке. А привычка дело привычное.
И , по мне , лучше не начинать курить, чем потом стараться бросить.
Моя мысль понятна?
Дело не в моде, дело в привычке
именно , так вот , обучение изначально быстрее и проще в МОД 4 , хотя и смена МОД 2 на 4 тоже не проблема
вон , серега тому подтверждение , летал во второй , потом час сима в 4-й , два полета я страховал на шнурке и потом сам полетел в 4-й
именно , так вот , обучение изначально быстрее и проще в МОД 4 , хотя и смена МОД 2 на 4 тоже не проблема
вон , серега тому подтверждение , летал во второй , потом час сима в 4-й , два полета я страховал на шнурке и потом сам полетел в 4-й
Сереге, респект!
Но, классика, есть классика.
Как ты себе представляешь быть пилотом в настоящем самолете, с двумя штурвалами? (мода 4)
раз ты заговорил о настоящих самолетах то тогда к пульту придется приделать еще педали ;)
например
Only the registered members can see the link
============
поэтому ровнять управление моделью и настоящим самолет несколько не уместно
раз ты заговорил о настоящих самолетах то тогда к пульту придется приделать еще педали ;)
например
Only the registered members can see the link
============
поэтому ровнять управление моделью и настоящим самолет несколько не уместно
Ну чево-же, к пультам приделывют столики!? Чего- бы не приделать пидали!?
Что есть классика, вопрос риторический. Я просто ни хочу, никого обижать в этом вопросе, есть живые примеры.
jamse007
09.04.2012, 19:46
Всем здравствуйте сегодня преобрел винты для асп 52 на эту модель! Мастер айрскрю 11 на 6 серии с2 и Апс 10 на 5 Норм будет или не те???
Есть ли смысл покупать такую бутылку для топлива? Only the registered members can see the link
Всем здравствуйте сегодня преобрел винты для асп 52 на эту модель! Мастер айрскрю 11 на 6 серии с2 и Апс 10 на 5 Норм будет или не те???
Есть ли смысл покупать такую бутылку для топлива? Only the registered members can see the link
10на5 маловат 100%. Да и 11на6 не оч. Я так думаю 12,13 на 5 (6) было-б в самый раз.
На счет бутылки, однозначно - нет. Если есть руки, а они у моделиста, неотъемлемая часть, берешь любую подходящую пластиковую бутылку, типа из под белизны или любой бытовой химии, в пробке устанавливаешь штуцер, надеваешь кусок селиконовой трубки и вот тебе счастье! А барыгам из пелотажа жирновато за пласмаску такие бабки хапать!
jamse007
09.04.2012, 20:22
Блин никому не нужен винт 10 на 5))) на обмен
Коля прав , нех кормить барыг
за 3 рубля шикарные бутылки есть ТОРе или берем любую удобную
винт поменяй на 12х5 S-2 .
Only the registered members can see the link
дашур не будет возражать
jamse007
09.04.2012, 20:53
Да седня тока купил у него хз че я так взял??? Завтра мож заскачу поменяю! Кстати кто может показать где этот тор или мож кому надо туда яб присоседился! Ато моторка с китая уже в полете)
---------- Сообщение добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:46 ----------
Бл... я завтыкал винт APC 11на5, А мастер айрскрю 12на6 серии s2 !!! Такие пойдут или APC не в тему???
Да седня тока купил у него хз че я так взял??? Завтра мож заскачу поменяю! Кстати кто может показать где этот тор или мож кому надо туда яб присоседился! Ато моторка с китая уже в полете)
Погугли в ине ( типа - Одесса ООО "ТОР") и получишь много ответов.
"ТОР" находится возле Канатного з-да. Там-же можно купить и метанол, и касторку.
11х5 этому мотору противопоказан
гаплык ему будет
12х5 , 12х6 s-2
это его винты
отнеси обратно что купил и просто поменяй
скажи : ганимед сказал взять другие
саша поменяет без проблем
jamse007
09.04.2012, 21:21
Спасибо! Я так понял что там по 5 литров его продают и на 5 литров метанола нужно 1 литр касторки?
да хоть литр можно купить , хоть два
5 литров метанола нужно 1 литр касторки?
да
jamse007
10.04.2012, 15:46
Винт взял 12на5 ))) Топлива забодяжил! Теперь жду моторку-аж морда трусится, уже терпения нет никакого!
Винт взял 12на5 ))) Топлива забодяжил! Теперь жду моторку-аж морда трусится, уже терпения нет никакого!
Знакомое состояние,
Все нормалек !!!
Но в начале мотор необходимо будет обкатать. Уйдет времени, с пол дня.
jamse007
10.04.2012, 18:32
Да то ерунда хочеться модель дособирать! Двигатель запустится я уже кайф получу))) Потом облетать! И естественно обмыть)3(
---------- Сообщение добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:30 ----------
здравствуйте еще раз! Подскажите в баке заправочную трубку вверх или вниз загинать??? Просто нашел 2 разных мануала хз как лучше???
в верх загибается трубка которая подсоеденяется к глушытелю (она обеспечивает перелив бака и при работе двигателя создается в баке избыточное давление что и позволяет нам обходится без топливного насоса )
а заправочную загибают в низ для того чтобы еслишто потом можно было откачать остаток топлива из бака .
jamse007
10.04.2012, 20:54
Да эту я загнул вверх, а та через которую заправляется бак я загнул вниз! Незнаю как правильно?сделал по инструкции где вниз тк посчитал что так правильней!
не парься
можно обе вверх , можно одну вверх одну вниз
а вот обе вниз нельзя
ну и питающая само собой разумеется на мягком шланге , только так делай чтоб грузик примерно 1 см не доставал до задней стенки , не меньше !!
jamse007
10.04.2012, 21:32
Все сделал именно так)))
terminus
11.04.2012, 14:17
Вот блин - ЦЕЛАЯ ТЕМА по одному самолету !!
Да прийди на поле 2-3 раза и тебе все расскажут и покажут !
И опыта надо на реальном самике
Я свой СУ-26 реально за 20 мин с помощью присутствующих настроил и полетел
jamse007
11.04.2012, 20:04
Вот блин - ЦЕЛАЯ ТЕМА по одному самолету !!
С удовольствием! Но сначало его нужно собрать (правильно) и заказать детали правильные! Вот вам и тема))) А интернета хватит можно много писать)
terminus
12.04.2012, 15:48
Ну-ну !
Вот блин - ЦЕЛАЯ ТЕМА по одному самолету !!
Да прийди на поле 2-3 раза и тебе все расскажут и покажут !
И опыта надо на реальном самике
Я свой СУ-26 реально за 20 мин с помощью присутствующих настроил и полетел
что для одного моделиста давно пройденый этап, для другого первые шаги и познание нового, так что ничего нет плохого в том, что человек задает вопросы в теме.
Не бегать же ему с полуразобранным самолетом каждый раз на поле, чтоб спросить, куда загнуть трубочку в баке
terminus
13.04.2012, 15:14
Так наверно все в кучу собрать надо !
И потом на поле
Так ведь нужно не просто собрать,а собрать грамотно,что б потом не переделывать!..Всегда считал,что форум нужен не только что б похвастаться,а для того,что б можно было задавать вопросы и получать на них грамотные ответы пилотов-ассов!
jamse007
13.04.2012, 20:37
Да форум именно для этого! А тема про фан-флай!
Правильно!Заканчиваем флудить!
Христос воскрес . всем удачных полётов и не менее удачных посадок .
jamse007
21.04.2012, 21:16
Здрасте! Как поставить на этот самолет стандартную серву на газ??? Мотор асп 52
ты ж смотрел на моем самолете
jamse007
21.04.2012, 21:35
да смотрел смотрел смотрел))):o она боком стоит к фюзеляжу или перпендикулярно???
---------- Сообщение добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:34 ----------
ладно я сам допру и пределаю потом есличе:mad2
я поставил перпендикулярно при помоши дополнительных деревяных брусочков приклееных к корпусу на эпоксидку ...
jamse007
21.04.2012, 21:36
для чего к сервомашинкам в комплекте идут типа медные втулочки???
индикулярно
в первой полофине фюза отверстие расширить и сделать подпорки для крепления
попроси ребят у кого самолет под руками сделать фото
мне далеко бежать
jamse007
21.04.2012, 21:39
я поставил перпендикулярно при помоши дополнительных деревяных брусочков приклееных к корпусу на эпоксидку ...
Завтра трезвый подумаю) Спасибо за совет!
---------- Сообщение добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:37 ----------
Все нашел фотки на стр 2 этой темы! Те подпорки прям сверху приклеить просто предварительно сняв пленку?
это для сборки амортизаторов чтобы серве меньше вибрации передавалось , они вставляются в резиночки которые одеваются на ушки крепления на серве ....
Те подпорки прям сверху приклеить просто предварительно сняв пленку?
. угу .
Завтра трезвый подумаю) Спасибо за совет!
---------- Сообщение добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:37 ----------
Все нашел фотки на стр 2 этой темы! Те подпорки прям сверху приклеить просто предварительно сняв пленку?
во первых да лудше об этом думать на трезвую а точнее даже не думать лезть к моделе на пьяную а во вторых да подпорки просто приклеиваются к корпусу перед этим обезательно сняв пленку , а потом к подпоркам прикручиваеться серва
jamse007
21.04.2012, 21:53
Огромное спасибо!
jamse007
25.04.2012, 18:48
Приехал в понедельник! Никого не нашел) Но мотор таки завел, уже обкатал 4 бака этого хватит??? Пальцы побил ппц)
Приехал в понедельник! Никого не нашел) Но мотор таки завел, уже обкатал 4 бака этого хватит??? Пальцы побил ппц)
Смотря каких 4 бака и в каком режиме обкатывал. Если бак на 250 - 300 гр., а двигатель работал на полном газу с переобогащеной смесью (это когда игла выкручена до такой степени, что мотор работает, аж захлебывается), тагда мож и хватит.
jamse007
26.04.2012, 07:12
Двигатель работал при полностью открытой заслонке с богатой смесью. Только бак на 180 гр
Двигатель работал при полностью открытой заслонке с богатой смесью. Только бак на 180 гр
Желательно спалить не менее литра.
Shurupovert
16.02.2016, 17:27
Забавно читать тему 2012г. как давно все это было, я тоже тогда только начинал летать.
Этим летом я с таким же аппаратом буду.
Взял O.S.55, сервы, lifepo акум.
1 марта вернусь в Украину и начну постройку самолета (который еще предстоит купить в Magnits или у кого-то, если завалялся)
Powered by vBulletin™ Version 4.1.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot