PDA

Просмотр полной версии : Edge 540t (1780 мм)



Yurik
19.08.2012, 20:16
Не могу понять с центром тяжести. В описании написано 27% МАС или 102 мм от передней кромки. Длина крыла ближняя к фюзеляжу 450 мм, 27% тогда получается 121 мм. Чему верить?

Ganimed
19.08.2012, 21:07
САХ правильная центровка - средне арифметическая хорда

Длина крыла ближняя к фюзеляжу 450 мм, 27% тогда получается 121 мм. Чему верить?
будет критически задняя
в первом приближении конструкторы так делают самолеты что центровка или на лонжероне должна быть или на трубе
я отталкиваюсь от этого как отправная точка , а все эти китайские выкладки и советы в чертежах полная профанация

Yurik
20.08.2012, 07:52
Топливный бак лучше крепить ближе к центру тяжести или устанавливать ближе к мотору, а цт при заправке таким образом получится при взлёте смещён немного вперёд?

Evgeny
20.08.2012, 07:59
Топливный бак лучше крепить ближе к центру тяжести или устанавливать ближе к мотору, а цт при заправке таким образом получится при взлёте смещён немного вперёд?
Лучше к мотору. Почему - сам написал.

Yurik
20.08.2012, 19:03
Ставлю мотор "на ласточку".

Evgeny
20.08.2012, 19:04
Юра, когда увидим в небе?

Yurik
20.08.2012, 19:37
Я стараюсь побыстрей. Предположительно к субботе буду готов.Так хочется летать. После краша фунтаны пошла уже вторая неделя. Схожу с ума. Но появилась проблемка - как засунуть её в восьмёрку для транспортировки...

Vosper
20.08.2012, 20:40
ну крылья вовнутрь влезут а корпус как вариант - ставить багажник на крышу и делать приспособу для надёжного крепления этого самого корпуса на багажнике ...
например из фонеры 10мм собираеш станину с обводами нижней часть корпуса жостко крепиш к багажнику на крыше, кладётся корпус на станину прикрепляется ремнями и в путь ...

Evgeny
21.08.2012, 05:33
ну крылья вовнутрь влезут а корпус как вариант - ставить багажник на крышу и делать приспособу для надёжного крепления этого самого корпуса на багажнике ...
например из фонеры 10мм собираеш станину с обводами нижней часть корпуса жостко крепиш к багажнику на крыше, кладётся корпус на станину прикрепляется ремнями и в путь ...
И я подумываю над таким способом транспортировки

Yurik
21.08.2012, 08:36
Мотор поставил. Устанавливаю систему питания.

Ganimed
22.08.2012, 08:05
знакомые обводы
у этого самолета даже с более тяжелым мотором центровка задняя , поэтому все двигать максимально вперед , центр тяжести должен быть на трубе + придется добавлять еще грузы на морду
морду всю промазать лаком , сильно слоится фанера
шаси крепить к площадке через резину и желательно изнутри пролить пеной , там шипованые крепления дорого слова не стоят

Yurik
22.08.2012, 16:41
Понял. Спасибо. Начинаю корректировать.

---------- Сообщение добавлено в 19:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:54 ----------

Игорь! Может надо ещё усилить крепление двигателя к фюзеляжу с внутренней стороны?

Ganimed
23.08.2012, 06:43
Может надо ещё усилить крепление двигателя к фюзеляжу с внутренней стороны?
не надо , шайбы стоят и достаточно . только где достанешь промажь лаком внутри и снаружи

jamse007
23.08.2012, 16:18
Что за мотор???

Yurik
24.08.2012, 20:52
бензиновый mld-28

---------- Сообщение добавлено 24.08.2012 в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено 23.08.2012 в 20:43 ----------

И так! Почти готов к полётам. Вес 4780 гр. ЦТ точно по трубе. Бензин замешал 1:50 синтетика xado. Осталось решить вопрос с транспортировкой. Думаю про багажник. Вот ещё бы пропуск сделать как нибудь... А то если буду идти с 25 чапаевской пешком - жесть.

jamse007
24.08.2012, 23:20
Да походу надо самому ехать договариваться за пропуск( Там "моделисты" все на морозе)

Yurik
25.08.2012, 12:12
Практически готов к полётам. Думаю вопрос транспортировки и проезда на поле. На следующей недели планирую летать.

Yurik
26.08.2012, 18:15
Сегодня во дворе завёл и регулировал карбюратор. Не летаем пока, так хоть понюхать бензинчика и послушать звук мотора. С винтом 18х8 холостые 1800-1900 об\м, а полный газ с этим винтом выдаёт 7000 - как по паспорту. Вибрации на холостых конечно есть, но с увеличением оборотов - пропадают. Тяга сумасшедшая. На холостых уже пытается двигаться вперёд. Сейчас поставил 17х8. Думаю первый полёт сделать с этим винтом, а там посмотрим. Вес самолёта 5800.

---------- Сообщение добавлено в 21:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:20 ----------

А ещё мне интересно. При посадке на холостых тоже вибрация есть? И можно ли за счёт регулировки угла зажигания убрать вибрации до минимума?

Yurik
27.08.2012, 15:01
Пока сделал вот такой переносной чехольчик из под коробки от самолёта. Теперь возьмусь за багажник.

jamse007
28.08.2012, 19:56
Стремновато в коробке наверх!

Yurik
28.08.2012, 20:01
Я планирую на багажник ещё установить металлический каркас в который помещается коробка и + крепление.

Yurik
03.09.2012, 04:08
После продолжительного анализа вчерашних полётов пришёл к выводу, что бензобак (350 мл) надо установить всё же ближе к ЦТ. Как не крути, но при посадке даже с оставшимся топливом на холостых ЦТ будет впереди. У Евгения на Экстре очень толково расположены баки, поэтому и при заходе на посадку самолёт очень ровно держится.

Evgeny
03.09.2012, 06:40
Юра, у меня баки впереди ЦТ. Там плечё маленькое. Бак не сильно влияет на положение центра тяжести.

Yurik
03.09.2012, 08:20
Так! Буду думать. Озадачил. Купил болты и паранит на Южном. Сейчас буду крепить глушак.

Yurik
10.09.2012, 15:54
Доработал самолёт по рекомендациям Игоря. Запаял отверстие воздушной заслонки, установил дополнительные болтовые крепления крыльев к фюзеляжу, проклепал все петли.

Yurik
23.09.2012, 17:03
Всё! Обновил самолёт (фото). Глушитель оставил таким же кривеньким, смотрится не плохо, загнут в сторону в которую надо. Капот подкрасил, сохнет, завтра поставлю. И всё таки пришёл к мнению, что при слепой посадке, когда заглох двигатель, трубка глушителя ударилась обо что то, типа пенёк или что то растительное, т.к. самолёт стоял на шасси, на двигателе не было земли и травы, а на трубке глушителя было две зелёные полоски, что его и погнуло.

Evil Eyes
23.09.2012, 17:36
Красота) Молодец)

Yurik
25.09.2012, 09:27
Женя! Я так думаю, что у меня глох мотор 2 раза подря именно при сбрасывании газа по причине слабой искры на свече или её отсутствие. Я тут в тишине включал зажигание и слышно как искра где то пробивает на корпус. Раньше этого не было. Сейчас устраню это.

Evgeny
25.09.2012, 09:56
Бытует мнение, что со временем пробивает на металлический колпачёк свечи.

Yurik
25.09.2012, 12:13
Разобрался! Не на корпус пробивала искра. Небыло контакта между свечёй и проводом внутри селиконой оболочки свечника, поэтому слышно было как искра пробивется между проводом и наконечником свечи и внутри целиндра мотора. На самих контактах свечи искра слабая была, вот поэтому, скорее всего, при сбросе газа не воспламенялся бензин должным образом и свечу заливало, мотор глох и здравствуй планета.

Yurik
03.10.2012, 22:10
завтра буду ставить mld-35 на самолёт (в субботу постараюсь быть на новом двигателе), а mld-28 поставлю на цессну-182.

Ganimed
03.10.2012, 22:45
Небыло контакта между свечёй и проводом внутри селиконой оболочки свечника, поэтому слышно было как искра пробивется между проводом и наконечником свечи и внутри целиндра мотора.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++

Бытует мнение, что со временем пробивает на металлический колпачёк свечи.
нет , там просто отваливается контакт , пружина паяна к проводу зажигания кислотным флюсом .итого .......

Yurik
06.10.2012, 19:49
всё! закончил с установкой mld-35. вот что получилось.

Yurik
12.10.2012, 18:08
сегодня отрегулировал mld-35. на холостых - 2100, полный газ - 8120. двигатель работает ровно, монотонно, без просёров. в такую погоду надо хорошо прогревать двигатель перед полётом и будет всё ок. мотор глох в воздухе, особенно когда уходишь вертикально вверх, по причине загиба на 180 градусов трубки подачи топлива в бензобаке вперёд и вниз. как результат, бензин пенился с воздухом, а порой и не было подачи топлива в карбюратор. да ещё и забился топливный фильтр, продул, другое дело. сегодня сделал ещё такую бяку. на полном газу начал регулировать крайнее положение сервы и не туда крутанул установки на аппе. всё! пипец! серва всатала. реакции не какой. хотел похоронить её. пришёл домой, отвёл её руками в конечное положение полного газа и вернул в 0, и она заработала. что это было и почему так получилось, не знаю, но работает.

jamse007
12.10.2012, 18:24
Ну слава богу что работает!

Yurik
12.02.2013, 15:20
Подготовил самолёт к полётам. Пилот занял своё место, шасси поставил 100 мм, винт поменял с 18 на 20. Осталось дождаться сухого поля на Школьном и вперёд.

Evgeny
12.02.2013, 16:35
Юра красавец!

Yurik
12.02.2013, 17:06
Эх, Женя! Нам бы уже сухое поле, да полетать.... Я уже даже в Фениксе начал летать..., но это не то. Хочется бензинычами порычать.

Evgeny
12.02.2013, 18:40
Терпение, Юра, терпение. Скоро полетим.

Mironych
13.02.2013, 04:35
Вчера заезжал на поле (не на внедорожнике, а на микроавтобусе) грязи нет, можно ходить и летать, единственная проблема, появились норы крота. Нужна воля и желание моделистов и к ним еще лопаты, а так все окей! можно ****

Ganimed
13.02.2013, 08:27
отвёл её руками в конечное положение полного газа и вернул в 0, и она заработала. что это было и почему так получилось, не знаю, но работает.
лучше замени сразу от греха подальше , на дай бог на взлете заклинит в среднем положении и будет очень больно

мотор глох в воздухе, особенно когда уходишь вертикально вверх, по причине загиба на 180 градусов трубки подачи топлива в бензобаке вперёд и вниз.
трубочку (стержень от пустой от шариковой ручки например) вставь в шланг подачи топлива в баке , иначе при жесткой посадке опять улетит вперед , узнаешь об этом только после очередного взлета

jamse007
13.02.2013, 11:30
Я на своем фане) Осенью пытался делать обратный штопор, вобщем не обратный получился штопор, а миксер какой-то, очень быстро крутился самолет. После резкого выравнивания элеронами в горизонт, двигатель начал глохнуть когда нос задирался вверх-трубочка в баке. Парадокс в том, что узнал я, что это трубочка от жены, человека знающего об авиамоделях ровно ничего))) Она прям так и сказала " У тебя трубочка в баке тарахтеть перестала"-эврика)

Yurik
12.03.2013, 19:10
Заканчиваю восстановление - модернизацию шасси. Переделал крепление бензобака для удобства обслуживания. К субботе будет готов и Цессна тоже.

Evgeny
12.03.2013, 19:14
Как ты её пеной щедро... Мой ЯК тоже готов.Пока аккумуляторы 2200 в пути, готов облетать на 1050. Вот только погода бы не подвела.

Yurik
12.03.2013, 19:45
Будем надеяться, что в субботу будет алес супер гуд с погодой. По прогнозу вроде бы нормально, в пятницу посмотрим уже точнее.

jamse007
12.03.2013, 19:51
А шасси обламываются из-за конструктива? Или из-за сусликов? Или посадки аварийные? Просто хочу себе тоже ченить 30сс заказать не знаю какую модель и фирму? какие шасси аллюминий или карбон?

Yurik
12.03.2013, 20:10
на edge дюралевые с чем-то стойки. а ломаются (вырывает) у основание на фюзеляже, если большая нагрузка при посадке, поэтому лучше сразу усиливать. в моём случае, на большой скорости увернул самолёт после посадки от машин, боковой бодскок на кочке и шасси сложились.

Yurik
13.03.2013, 17:31
Закончил восстановление шасси. Как Игорь советовал, установил между фюзеляжем и стойкой шасси резину. К полётам готов!

Evgeny
13.03.2013, 18:07
Колдуй погоду, начальник метеослужбы!)/(

Yurik
13.03.2013, 18:51
Начинаю рвать волосы на груди и причитать "...трах тибидох, погода приди..."

Yurik
21.01.2014, 12:45
Валера! Вот то, что ты спрашивал. Я правильно тебе дал инфу?

smelk
21.01.2014, 15:39
Спасибо за инфу, я приблизительно на это и расчитывал

vova
26.03.2018, 14:47
Здравствуйте! Увас есть четеж этой ЭДЖ ?

---------- Сообщение добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:46 ----------

Здравствуйте! Увас есть чертеж этого ЭДЖ?