Просмотр полной версии : Edge 540t (1780 мм)
Не могу понять с центром тяжести. В описании написано 27% МАС или 102 мм от передней кромки. Длина крыла ближняя к фюзеляжу 450 мм, 27% тогда получается 121 мм. Чему верить?
САХ правильная центровка - средне арифметическая хорда
Длина крыла ближняя к фюзеляжу 450 мм, 27% тогда получается 121 мм. Чему верить?
будет критически задняя
в первом приближении конструкторы так делают самолеты что центровка или на лонжероне должна быть или на трубе
я отталкиваюсь от этого как отправная точка , а все эти китайские выкладки и советы в чертежах полная профанация
Топливный бак лучше крепить ближе к центру тяжести или устанавливать ближе к мотору, а цт при заправке таким образом получится при взлёте смещён немного вперёд?
Топливный бак лучше крепить ближе к центру тяжести или устанавливать ближе к мотору, а цт при заправке таким образом получится при взлёте смещён немного вперёд?
Лучше к мотору. Почему - сам написал.
Ставлю мотор "на ласточку".
Юра, когда увидим в небе?
Я стараюсь побыстрей. Предположительно к субботе буду готов.Так хочется летать. После краша фунтаны пошла уже вторая неделя. Схожу с ума. Но появилась проблемка - как засунуть её в восьмёрку для транспортировки...
ну крылья вовнутрь влезут а корпус как вариант - ставить багажник на крышу и делать приспособу для надёжного крепления этого самого корпуса на багажнике ...
например из фонеры 10мм собираеш станину с обводами нижней часть корпуса жостко крепиш к багажнику на крыше, кладётся корпус на станину прикрепляется ремнями и в путь ...
ну крылья вовнутрь влезут а корпус как вариант - ставить багажник на крышу и делать приспособу для надёжного крепления этого самого корпуса на багажнике ...
например из фонеры 10мм собираеш станину с обводами нижней часть корпуса жостко крепиш к багажнику на крыше, кладётся корпус на станину прикрепляется ремнями и в путь ...
И я подумываю над таким способом транспортировки
Мотор поставил. Устанавливаю систему питания.
знакомые обводы
у этого самолета даже с более тяжелым мотором центровка задняя , поэтому все двигать максимально вперед , центр тяжести должен быть на трубе + придется добавлять еще грузы на морду
морду всю промазать лаком , сильно слоится фанера
шаси крепить к площадке через резину и желательно изнутри пролить пеной , там шипованые крепления дорого слова не стоят
Понял. Спасибо. Начинаю корректировать.
---------- Сообщение добавлено в 19:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:54 ----------
Игорь! Может надо ещё усилить крепление двигателя к фюзеляжу с внутренней стороны?
Может надо ещё усилить крепление двигателя к фюзеляжу с внутренней стороны?
не надо , шайбы стоят и достаточно . только где достанешь промажь лаком внутри и снаружи
jamse007
23.08.2012, 17:18
Что за мотор???
бензиновый mld-28
---------- Сообщение добавлено 24.08.2012 в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено 23.08.2012 в 20:43 ----------
И так! Почти готов к полётам. Вес 4780 гр. ЦТ точно по трубе. Бензин замешал 1:50 синтетика xado. Осталось решить вопрос с транспортировкой. Думаю про багажник. Вот ещё бы пропуск сделать как нибудь... А то если буду идти с 25 чапаевской пешком - жесть.
jamse007
25.08.2012, 00:20
Да походу надо самому ехать договариваться за пропуск( Там "моделисты" все на морозе)
Практически готов к полётам. Думаю вопрос транспортировки и проезда на поле. На следующей недели планирую летать.
Сегодня во дворе завёл и регулировал карбюратор. Не летаем пока, так хоть понюхать бензинчика и послушать звук мотора. С винтом 18х8 холостые 1800-1900 об\м, а полный газ с этим винтом выдаёт 7000 - как по паспорту. Вибрации на холостых конечно есть, но с увеличением оборотов - пропадают. Тяга сумасшедшая. На холостых уже пытается двигаться вперёд. Сейчас поставил 17х8. Думаю первый полёт сделать с этим винтом, а там посмотрим. Вес самолёта 5800.
---------- Сообщение добавлено в 21:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:20 ----------
А ещё мне интересно. При посадке на холостых тоже вибрация есть? И можно ли за счёт регулировки угла зажигания убрать вибрации до минимума?
Пока сделал вот такой переносной чехольчик из под коробки от самолёта. Теперь возьмусь за багажник.
jamse007
28.08.2012, 20:56
Стремновато в коробке наверх!
Я планирую на багажник ещё установить металлический каркас в который помещается коробка и + крепление.
После продолжительного анализа вчерашних полётов пришёл к выводу, что бензобак (350 мл) надо установить всё же ближе к ЦТ. Как не крути, но при посадке даже с оставшимся топливом на холостых ЦТ будет впереди. У Евгения на Экстре очень толково расположены баки, поэтому и при заходе на посадку самолёт очень ровно держится.
Юра, у меня баки впереди ЦТ. Там плечё маленькое. Бак не сильно влияет на положение центра тяжести.
Так! Буду думать. Озадачил. Купил болты и паранит на Южном. Сейчас буду крепить глушак.
Доработал самолёт по рекомендациям Игоря. Запаял отверстие воздушной заслонки, установил дополнительные болтовые крепления крыльев к фюзеляжу, проклепал все петли.
Всё! Обновил самолёт (фото). Глушитель оставил таким же кривеньким, смотрится не плохо, загнут в сторону в которую надо. Капот подкрасил, сохнет, завтра поставлю. И всё таки пришёл к мнению, что при слепой посадке, когда заглох двигатель, трубка глушителя ударилась обо что то, типа пенёк или что то растительное, т.к. самолёт стоял на шасси, на двигателе не было земли и травы, а на трубке глушителя было две зелёные полоски, что его и погнуло.
Evil Eyes
23.09.2012, 18:36
Красота) Молодец)
Женя! Я так думаю, что у меня глох мотор 2 раза подря именно при сбрасывании газа по причине слабой искры на свече или её отсутствие. Я тут в тишине включал зажигание и слышно как искра где то пробивает на корпус. Раньше этого не было. Сейчас устраню это.
Бытует мнение, что со временем пробивает на металлический колпачёк свечи.
Разобрался! Не на корпус пробивала искра. Небыло контакта между свечёй и проводом внутри селиконой оболочки свечника, поэтому слышно было как искра пробивется между проводом и наконечником свечи и внутри целиндра мотора. На самих контактах свечи искра слабая была, вот поэтому, скорее всего, при сбросе газа не воспламенялся бензин должным образом и свечу заливало, мотор глох и здравствуй планета.
завтра буду ставить mld-35 на самолёт (в субботу постараюсь быть на новом двигателе), а mld-28 поставлю на цессну-182.
Небыло контакта между свечёй и проводом внутри селиконой оболочки свечника, поэтому слышно было как искра пробивется между проводом и наконечником свечи и внутри целиндра мотора.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++
Бытует мнение, что со временем пробивает на металлический колпачёк свечи.
нет , там просто отваливается контакт , пружина паяна к проводу зажигания кислотным флюсом .итого .......
всё! закончил с установкой mld-35. вот что получилось.
сегодня отрегулировал mld-35. на холостых - 2100, полный газ - 8120. двигатель работает ровно, монотонно, без просёров. в такую погоду надо хорошо прогревать двигатель перед полётом и будет всё ок. мотор глох в воздухе, особенно когда уходишь вертикально вверх, по причине загиба на 180 градусов трубки подачи топлива в бензобаке вперёд и вниз. как результат, бензин пенился с воздухом, а порой и не было подачи топлива в карбюратор. да ещё и забился топливный фильтр, продул, другое дело. сегодня сделал ещё такую бяку. на полном газу начал регулировать крайнее положение сервы и не туда крутанул установки на аппе. всё! пипец! серва всатала. реакции не какой. хотел похоронить её. пришёл домой, отвёл её руками в конечное положение полного газа и вернул в 0, и она заработала. что это было и почему так получилось, не знаю, но работает.
jamse007
12.10.2012, 19:24
Ну слава богу что работает!
Подготовил самолёт к полётам. Пилот занял своё место, шасси поставил 100 мм, винт поменял с 18 на 20. Осталось дождаться сухого поля на Школьном и вперёд.
Эх, Женя! Нам бы уже сухое поле, да полетать.... Я уже даже в Фениксе начал летать..., но это не то. Хочется бензинычами порычать.
Терпение, Юра, терпение. Скоро полетим.
Mironych
13.02.2013, 05:35
Вчера заезжал на поле (не на внедорожнике, а на микроавтобусе) грязи нет, можно ходить и летать, единственная проблема, появились норы крота. Нужна воля и желание моделистов и к ним еще лопаты, а так все окей! можно ****
отвёл её руками в конечное положение полного газа и вернул в 0, и она заработала. что это было и почему так получилось, не знаю, но работает.
лучше замени сразу от греха подальше , на дай бог на взлете заклинит в среднем положении и будет очень больно
мотор глох в воздухе, особенно когда уходишь вертикально вверх, по причине загиба на 180 градусов трубки подачи топлива в бензобаке вперёд и вниз.
трубочку (стержень от пустой от шариковой ручки например) вставь в шланг подачи топлива в баке , иначе при жесткой посадке опять улетит вперед , узнаешь об этом только после очередного взлета
jamse007
13.02.2013, 12:30
Я на своем фане) Осенью пытался делать обратный штопор, вобщем не обратный получился штопор, а миксер какой-то, очень быстро крутился самолет. После резкого выравнивания элеронами в горизонт, двигатель начал глохнуть когда нос задирался вверх-трубочка в баке. Парадокс в том, что узнал я, что это трубочка от жены, человека знающего об авиамоделях ровно ничего))) Она прям так и сказала " У тебя трубочка в баке тарахтеть перестала"-эврика)
Заканчиваю восстановление - модернизацию шасси. Переделал крепление бензобака для удобства обслуживания. К субботе будет готов и Цессна тоже.
Как ты её пеной щедро... Мой ЯК тоже готов.Пока аккумуляторы 2200 в пути, готов облетать на 1050. Вот только погода бы не подвела.
Будем надеяться, что в субботу будет алес супер гуд с погодой. По прогнозу вроде бы нормально, в пятницу посмотрим уже точнее.
jamse007
12.03.2013, 20:51
А шасси обламываются из-за конструктива? Или из-за сусликов? Или посадки аварийные? Просто хочу себе тоже ченить 30сс заказать не знаю какую модель и фирму? какие шасси аллюминий или карбон?
на edge дюралевые с чем-то стойки. а ломаются (вырывает) у основание на фюзеляже, если большая нагрузка при посадке, поэтому лучше сразу усиливать. в моём случае, на большой скорости увернул самолёт после посадки от машин, боковой бодскок на кочке и шасси сложились.
Закончил восстановление шасси. Как Игорь советовал, установил между фюзеляжем и стойкой шасси резину. К полётам готов!
Колдуй погоду, начальник метеослужбы!)/(
Начинаю рвать волосы на груди и причитать "...трах тибидох, погода приди..."
Валера! Вот то, что ты спрашивал. Я правильно тебе дал инфу?
Спасибо за инфу, я приблизительно на это и расчитывал
Здравствуйте! Увас есть четеж этой ЭДЖ ?
---------- Сообщение добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:46 ----------
Здравствуйте! Увас есть чертеж этого ЭДЖ?
Powered by vBulletin™ Version 4.1.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot