Просмотр полной версии : Российский учебно - боевой самолет ОКБ Яковлева Як-130
Только в полёте живут самолёты! Начинаю делать из потолочки Як-130, но с некоторыми моими доработками, а именно планирую не два турбо-реактивных двигателя, а один. Конечно это быдет либо импеллер, либо толкающий винт. Эксперименты покажут, что делать.
1816
Донкиход
12.09.2013, 21:14
Импеллер имеет только один плюс -внешний вид, жрёт дико и тянет слабо ,по току примерно в 3 раза хуже винта,тем более что толкающий винт КПД выше ,чем тянущий,даже в жизни!
Будем пробовать всё. Идей много, практика покажет. С начало начну с самого самолёта, а до двигунов дойду, буду испытывать варианты.
На мой взгляд внешний вид плюс на столько большой, что перевешивает все минусы. Модель должна быть КРАСИВОЙ.
Стартанул в изготовлении. Чертежи сделаны, выкройки готовы. Мотор, скорее всего, буду делать толкающий. А там посмотрим, как пойдёт. Размах крыльев - 113 см, фюзеляж - 138 см.
Сегодня занимался крыльями. Вес на данный момент - 155 гр.
Заканчиваю профильные кралья.
Начинаю лепить корпус самолёта.
На сегодня истребитель имеет такой вид.
Воздухозаборники двигателя.
Перехожу на двигательную систему и хвостовую.
Самолёт на сегодня выглядит так
Продолжение постройки Як-130.
Закончил систему воздухопотока турбины. Начинаю обшивать фюз. Приедет двигатель и шасси, буду зашивать до конца.
Супер! Набьешь руку, следующую модель под турбину метра 2 размахом.
Так точно! Служу Советскому Союзу! :)
Красиво сказал... Когда то это что то значило...
Пока вес самолёт на сегодня получается - 540 гр.
Устанавливаю сервы на рули высоты и хвост. Шасси и двигатель уже в Одессе, посылка шла почти 30 дней.
Получил шасси, мотор и винт для самолёта. Начинаю ударно продолжать проект. Проверил работу всей электроники совместно с стабилизатором. Всё работает. Протягиваю провода, ставлю шасси, мотор и зашиваю фюз.
Испытал мотор с винтом. Тяга сумасшедшая на 1/3 газа, даже страшно становится за самолёт. Дальше посмотрим.
Не получилось установить двигатель внутри фюзеляжа без потери мощности. Испытания меня немного расстроило. Буду переделывать под толкающий мотор в конце фюзеляжа.
Донкиход
25.11.2013, 21:11
Ты классно придумал, такой импеллер это сила,потеря по любому но те что на хобби кинге куда слабее!Может чуть поколдовать над входным и выходным отверстиями воздуха ,принципы вентиляции знаешь две трубы по 100мм диаметром, хуже одной на 200мм нужен хороший приток и отток воздуха
Андрей! Провёл несколько испытаний с двигателем. Тяга двигателя 1800 гр., вес модели 850 гр. Приток воздуха нормальный, а вот на выходе получить хороший результат при максимально допустимый конструктивных изменениях по увеличению сопла выброса воздуха не получилось. Всё красиво и эстетично, а тяга упала в 2 раза. Я уже проработал конструкцию с толкающим двигателем. Должно получиться не плохо, сохраняя почти копийность внешнего вида самолёта.
Вот так получилось расположение мотора.
А зачем такие здоровенные болты? Они же тяжелые! тем более сзади.
Валера, это так кажется на фото, что здоровенные. На самом деле они не более 3мм ( диаметр отверстия в крестовине )
Зашиваю фюзеляж и перехожу на шасси и фонарь.
Продолжаю свой проект, пока время есть.
Powered by vBulletin™ Version 4.1.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot