без двух бортов не бензиныче даже не думал летать и только двойной тумблер питания . а что касается развязки диодами то они вешаются так , чтоб разница в напряжении между акумами на выходе была в 0,15-0,2в . в таком случае работает только один акум постоянно . второй подключается только при просадках или падении напряжения на главном . схема более чем актуальна и используется так-же на больших электрических самолетах . когда помимо питания от ВЕС ставится еще аварийный борт . по-моему борю она спасала уже