+ Ответить в теме
Страница 3 из 6 ПерваяПервая 1 2 3 4 5 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 60 из 106

Тема: Mld35

  1. #41
    <> Yurik will become famous soon enough Аватар для Yurik
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,118
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 205 раз(а) в сообщениях
    Хаб буду ставить новый, а вот снять старый пока не получается.

  2. #42
    Admin Evgeny will become famous soon enough Аватар для Evgeny
    Регистрация
    29.05.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,653
    Сказал(а) спасибо
    111
    Поблагодарили 571 раз(а) в сообщениях
    вал погнут. Нужно резать.
    Делай, что должен, и будь, что будет.

  3. #43
    <> Yurik will become famous soon enough Аватар для Yurik
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,118
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 205 раз(а) в сообщениях
    Женя! Вал не погнуло. Погнулся алюминиевый слив (он нужен только для насадки на него винт). Всё остальное целое и ровненькое. Хаб сидит чётко на шпильке, вот надо его вытащить как то.

  4. #44
    Admin Evgeny will become famous soon enough Аватар для Evgeny
    Регистрация
    29.05.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,653
    Сказал(а) спасибо
    111
    Поблагодарили 571 раз(а) в сообщениях
    Это радует. Хаб нужно съёмником снимать. Подъедь на любое СТО. Или другой вариант. Возьми два уголка. Полка по толщине должна входить в проточку хаба. Поставь их на бруски и вставь между ними хаб валом к верху. Потом молоточком через проставку выбей вал вниз.
    Делай, что должен, и будь, что будет.

  5. #45
    <> Yurik will become famous soon enough Аватар для Yurik
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,118
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 205 раз(а) в сообщениях
    Женя! Завёл его всё-таки. Искра где то пробивала на корпус, устранил эту бяку путём переделки изоляции. Плюс, зазор на свече сделал 0,5 мм. Поставил новую LiFe, старая вздулась, и искру давала слабую. Выставил оба винта карбюратора по 1,75. И мотор сразу завёлся. Полетал. Карбюратор аж поёт. Раскручивается до 8040 с холостых очень легко и быстро, без просёров. В общем, главное хорошая искра, АКБ и всё будет гуд.

  6. #46
    <> Yurik will become famous soon enough Аватар для Yurik
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,118
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 205 раз(а) в сообщениях
    Женя! Я просёк, в чём была проблема зажигания. Вот эти китайские колпачки (плохой контакт на корпус) на свечу вместе с их системой проводов полная туфта. Буду переделывать как в обычных машинах. Минус на корпус, а плюс как обычно через свечу.

  7. #47
    Admin Evgeny will become famous soon enough Аватар для Evgeny
    Регистрация
    29.05.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,653
    Сказал(а) спасибо
    111
    Поблагодарили 571 раз(а) в сообщениях
    Колпачек нормальный. Нужно его правильно собрать и установить. Надежнее ничего не придумаешь. Можно конечно экран провода на корпус двигателя отдельным проводим соединить. Но на мы взгляд это лишнее. Нужно кольцо на колпачке сжать что бы он на свечу плотно содился.
    Делай, что должен, и будь, что будет.

  8. #48
    <> Yurik will become famous soon enough Аватар для Yurik
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,118
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 205 раз(а) в сообщениях
    Женя! Был сегодня на поле. Завёл мотор, свеча пока работала нормально. Пока на холостых тарахтел, сломалась ось шасси, но у меня были родные и быстро переставил. Полетал минут пять, раскрутил мотор на винте 18Х8 до 9050 об\мин. Но после посадки опять искра начала пробивать внутри колпачка. Замахался уже с ним.

  9. #49
    Admin Evgeny will become famous soon enough Аватар для Evgeny
    Регистрация
    29.05.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,653
    Сказал(а) спасибо
    111
    Поблагодарили 571 раз(а) в сообщениях
    Придет новый колпачек, поменяем и все будет нормально. Вот только он еще с Китая не уехал... И все таки нужно попробовать 80 бензин. Думаю моторчик лучше работать будет. Степень сжатия у моторчика маловата. Я свой после ремонта попробую на 80.
    Делай, что должен, и будь, что будет.

  10. #50
    Admin Evgeny will become famous soon enough Аватар для Evgeny
    Регистрация
    29.05.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,653
    Сказал(а) спасибо
    111
    Поблагодарили 571 раз(а) в сообщениях

    Разборка двигателя

    После краша Экстры оторвало глушитель с мясом. Под замену пошел сам глушитель и цилиндр. Опишу процесс разборки - сборки. Может кому пригодится.
    [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]

    Вот так двигатель выглядит в разобранном виде. В принципе ничего сложного нет. Затруднение может вызвать процесс снятия хаба. Крепится он гайкой на 13. Есть особенность. Диаметр проточки в хабе под гайку равен 14,3 мм. Нужна головка с соответствующим наружным диаметром. Мне пришлось подтачивать имеющююся на наждаке.
    После того, как гайка откручена, извлекаем шайбу. Теперь нужно снять хаб. Он имеет коническое посадочное место и фиксируется от проворота на коленвалу шпонкой.
    [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]

    Вот тут возникает трудность. Необходим съемник. Я поступил следующим образом. Накрутил на вал гайку с надетой головкой, сверху на неё установил шайбу, которой крепится винт и закрутил 2 крепежных винта.
    [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]

    Из фото я думаю понятна конструкция. Далее небольшое усилие по закручиванию винтов и хаб снят.
    Коленвал в картере вращается в двух подшипниках. Передний закрытый, а коренной открытый и ужасного качества. Я купил в замен него качественный закрытый подшипник. Его тип 6201.
    [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]

    На фото слева старый, справа новый подшипники. Новый устанавливается на место и можно приступать к сборке. Но здесь есть нюанс... Коренной подшипник имеет глухое посадочное место. Т.е. его не возможно посадить глубже, чем положено. А вот передний подшипник можно. Кстати, перед передним подшипником находится сальник. Я замерил расстояние между мотылем и хабом при полностью зажатым последнем.
    [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]

    Далее замерил глубиномером между наружными торцами обеих подшипников. Скорее всего там должен быть небольшой зазор. Думаю порядка 0,1 мм. Но я сделал расстояния равными. При этом изменял глубину посадки переднего подшипника с помощью молотка и проставки.
    [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]

    После этого все детали собираются, винты зажимаются и двигатель на обкатку.
    Конечно при сборка все трущиеся детали смазывались маслом, которое используется для топлива. Компрессионное кольцо имеет фиксатор от проворачивания. Поэтому крайне важно при сборке установить его правильно. Фиксатор виден в проточке поршня. Сложностей не вызывает.
    Вот вроде и все.
    Делай, что должен, и будь, что будет.

  11. #51
    <> Yurik will become famous soon enough Аватар для Yurik
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,118
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 205 раз(а) в сообщениях
    Женя! Отличная статья получилась по двигателю.

  12. #52
    <> Boris is on a distinguished road
    Регистрация
    12.03.2011
    Сообщений
    148
    Сказал(а) спасибо
    2
    Поблагодарили 32 раз(а) в сообщениях
    Женя, коренной подшипник нужно открыть. Смазка проходит с топливом и охлаждение.

  13. #53
    Admin Evgeny will become famous soon enough Аватар для Evgeny
    Регистрация
    29.05.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,653
    Сказал(а) спасибо
    111
    Поблагодарили 571 раз(а) в сообщениях
    Боря, закрытый подшипник в смазке не нуждается. Замена сделана с целью уменьшения объема картера по опыту, собранному из разных источников.
    Делай, что должен, и будь, что будет.

  14. #54
    Admin Evgeny will become famous soon enough Аватар для Evgeny
    Регистрация
    29.05.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,653
    Сказал(а) спасибо
    111
    Поблагодарили 571 раз(а) в сообщениях
    Нашел причину вчерашней неудачи. Отломился вывод резистора. Похоже нужно резисторы отнести к разряду расходных материалов и искать источник пополнения...
    Делай, что должен, и будь, что будет.

  15. #55
    <> smelk is on a distinguished road Аватар для smelk
    Регистрация
    26.07.2012
    Адрес
    Черноморск, Ильичевск
    Сообщений
    1,638
    Сказал(а) спасибо
    378
    Поблагодарили 1,008 раз(а) в сообщениях
    Надо бы его померить тестером, чтобы знать что искать

  16. #56
    Admin Evgeny will become famous soon enough Аватар для Evgeny
    Регистрация
    29.05.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,653
    Сказал(а) спасибо
    111
    Поблагодарили 571 раз(а) в сообщениях
    А зачем его мерить? На нем есть маркировка в виде цветных колец. Сопротивление его 1 К. Вот только мощность не известна. На вскидку 2-3 Вт.
    Делай, что должен, и будь, что будет.

  17. #57
    <> smelk is on a distinguished road Аватар для smelk
    Регистрация
    26.07.2012
    Адрес
    Черноморск, Ильичевск
    Сообщений
    1,638
    Сказал(а) спасибо
    378
    Поблагодарили 1,008 раз(а) в сообщениях
    2-3 Вт очень большой резистор, зачем он там?

  18. #58
    <> Yurik will become famous soon enough Аватар для Yurik
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,118
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 205 раз(а) в сообщениях
    Женя! Надо будет подобрать такие резисторы, т.к. на долго их не хватает, судя по нашим двум моторам и времени их эксплуатации. Будем переводить этот китайский недостаток в расходники.

  19. #59
    Admin Evgeny will become famous soon enough Аватар для Evgeny
    Регистрация
    29.05.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,653
    Сказал(а) спасибо
    111
    Поблагодарили 571 раз(а) в сообщениях
    Цитата Сообщение от smelk [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
    2-3 Вт очень большой резистор, зачем он там?
    P=I•U Ток там маленький. Напряжение порядка 20 Kv. Ну и конструктивно выводы потолще.

    ---------- Сообщение добавлено в 19:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:41 ----------

    Цитата Сообщение от Yurik [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
    Женя! Надо будет подобрать такие резисторы, т.к. на долго их не хватает, судя по нашим двум моторам и времени их эксплуатации. Будем переводить этот китайский недостаток в расходники.
    Займусь этим вопросом.
    Делай, что должен, и будь, что будет.

  20. #60
    <> smelk is on a distinguished road Аватар для smelk
    Регистрация
    26.07.2012
    Адрес
    Черноморск, Ильичевск
    Сообщений
    1,638
    Сказал(а) спасибо
    378
    Поблагодарили 1,008 раз(а) в сообщениях
    Такие резисторы, только специальные, стоят на распределителе зажигания в автомобилях , например ВАЗ-2108, и продаются в авто магазинах

+ Ответить в теме
Страница 3 из 6 ПерваяПервая 1 2 3 4 5 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. настройка двигателя mld35
    от kolesnikov в разделе Бензиновые
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 20.12.2013, 16:43

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения