+ Ответить в теме
Показано с 1 по 5 из 5

Тема: Разводка шнуров различных аппаратур и их вкючение

  1. #1
    <> Ganimed is on a distinguished road Аватар для Ganimed
    Регистрация
    06.03.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,172
    Сказал(а) спасибо
    63
    Поблагодарили 211 раз(а) в сообщениях

    Разводка шнуров различных аппаратур и их вкючение

    Разводка тренерских разьемов различных аппаратур
    ОБРАЩАЮ ВНИМАНИЕ !
    РАЗВОДКА ДАНА ДЛЯ РАЗЬЕМОВ АППАРАТУР А НЕ ДЛЯ ШНУРА !
    СХЕМЫ РАЗЬЕМОВ НА КАРТИНКАХ - ЭТО РАЗВОДКА РАЗЬЕМОВ АППАРАТУР !!!!!
    ================
    tx2txgb7.rar

  2. 4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
  3. #2
    Peiran
    Guest
    Хм.. ну вроде здесь можно мой вопрос задать.

    Ребята в наличии есть:
    (приемник передатчик и т.д. это само собой есть)
    Регулятор хода для бесколлекторного двигателя Sentry 18A, 5.6-16.8V TURNIGY
    Вопрос, можно ли на один регулятор повесить два мотора к примеру "Бесколлекторный мотор EMAX GT Series GT2203 для самолёта 1560KV 7A 16g", т.е. что бы один регуль на 18А тянул два мотора на 7А? Или лучше поставить отдельно два регуля, к каждому мотору свой по 7-8А? Вся задача сводиться к тому что нужно очень точное вращение двух моторов.

    И вопрос второй. Если регуля два, они объединяются проводами и втыкаются во вход на приемнике? (т.е. спец приемника никакого не нужно?)

    Последний вопрос, как сделать на одном из моторов обратное вращение?

    Есть просто идейка попробовать сделать

  4. 3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
  5. #3
    <> Ganimed is on a distinguished road Аватар для Ganimed
    Регистрация
    06.03.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,172
    Сказал(а) спасибо
    63
    Поблагодарили 211 раз(а) в сообщениях
    как сделать на одном из моторов обратное вращение?
    просто сменить местами два любых провода идущих от регуля на двигатель
    нужно очень точное вращение двух моторов.
    это обеспечит только гироскоп установленный в "правильном" горизонте
    не бывает двух одинаковых двигателей
    один виток + или - на зубе могут дать разброс до 500 оборотов в минуту разницы в зависимости от двигателя
    поэтому два мотора , два отдельных регуля и гироскоп который будет контролировать тангаж или крен управляя двигателями
    иначе ни как

  6. 4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
  7. #4
    Peiran
    Guest
    вот облом

  8. 3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
  9. #5
    <> Shurupovert is on a distinguished road Аватар для Shurupovert
    Регистрация
    30.03.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    193
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 130 раз(а) в сообщениях
    тема стара как мир. любой коптеромозг такое делает.
    только зачем?
    если уже взлетать вертикально, - то классическая схема коптера. либо вертолет.
    В плане коптеров, многочисленный опыт показал, что радиальная схема представляет наибольший интерес. остальные напрвления (лестницы, трикоптеры, и упомянутые вами) особо не развиваются и над кодом для них активной работы никто не ведет. ибо незачем.

  10. 3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения