Весьма полезная и познавательная статья про модельные моторчики:
[Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
Весьма полезная и познавательная статья про модельные моторчики:
[Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
Поэтапно обновил свой старый движок.
Установил современный карбюратор,и спаял из консервной банки глушитель.
Вчера провёл тест,винт стоял 11Х6,а её родной 9Х5,поэтому максимальные
обороты она не давала.Попробую выложить фото и видео. [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
[IMG] [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
[/IMG]
Записал новый ролик[Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
Надо еще поработать над движком , там капает топливо. С детства помню он запускался с пол пинка. Хороший моторчик был
Да,надо что то придумать с носовым сальником.
надо передний подшипник найти закрытого типа , он с сальниками идет ужеСообщение от Fly [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
Там стоит закрытый с двух сторон,топливо сочится через его скользящую посадку,.завтра пойду покупать нормальный сальник.Сообщение от Диментий [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
Володя, если там стоит заводской то у него только пыльники из метала , надо взять два импортных подшипника , они с сальниками идут. а сам подшипник посадить на клей в место свое
Я уже установил нормальный сальник 19Х10,теперь буду испытывать на спиртовом бензине в смеси с синтетическим маслом хадо 2 т в пропорции 1 к 4.
Ждем видео
После получения зарплаты.
Сделал топливную смесь,купил на БРСМ спиртовый Е-95 и немецкое масло Ликвид Моли движок завёлся,но после отсоединения накала глох--вывод либо добавлять нитрометан,либо ничего не выдумывать и использовать этил в смеси с касторовым маслом.Кстати касторка почти в два раза дешевле чем самая крутая синтетика.
---------- Сообщение добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:45 ----------
Да,сальник работал отлично,ни одной протечки и прожорливость упала.
В детстве мы использовали изопропиловый спирт(может написал не так) так вот, калитки работали. Но только на земле. Любой полет и заглох. И камеры меняли и меньше касторки давали, нифига. Результат ноль. Ещё тогда решили. Дождемся 17 лет тогда можно летать на метаноле
Сейчас топливо почти как для машины стоит. Думаю не надо городить он огород, взял топливо и летай. 2кидс. В помощь. Они вроде как бодяжат
С "Кометой" и бензином я проводил эксперименты лет 20 назад. Ни к чему хорошему это не привело. Мощность меньше раза в два, а через 2 часа работы кольцо превратилось в тонкую бумагу, после чего двигатель был выброшен в мусор
Блин. Ну мы взрослые парни. Бензин при горении отдает намного меньше энергии чем метанол
Будем использовать метанол и касторку!
Температура горения бензина в полтора раза выше чем у метанола, поэтому головы метанольных двигателей имеют в два раза меньшее оребрение по площади чем бензинки. А намного меньше энергии отдается потому, что октановое число метанола почти на 40 единиц больше чем у бензина и поэтому степень сжатия у метанольных движков гораздо больше, отсюда и большая мощность на единицу объема цилиндра.
На счет цены метанольного топлива: просто заоблачная! От 320 до 600 гривен за литр. При том, что метанольные движки кушают в два раза больше топлива чем бензинки!
Вес,и ещё раз вес.
Вон вертолеты в основном на метаноле, очень редко бензин, вес мотора не тот по сравнению от мощности
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)