+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 34

Тема: Тест двигателей для зальника

  1. #1
    <> Ganimed is on a distinguished road Аватар для Ganimed
    Регистрация
    06.03.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,172
    Сказал(а) спасибо
    63
    Поблагодарили 211 раз(а) в сообщениях

    Тест двигателей для зальника

    Итак , имея на руках три разных двигателя решил выяснить где и как их можно использовать потому , что китайцам верить себя не уважать
    имеем :
    винты 8х4.3SF и 9х5DD
    акумы 2S 460mAh и 2S 1000mAh


    C2404 Brushless Outrunner 1900kv



    Spec.
    Battery: 2S /7.4V
    RPM: 1900kv
    Max Power: 120w ( гонят канечно )
    No Load current: 1.5A @ 7.4v
    Dimensions: 10 x 30mm
    Weight: 20.9g (Including connectors)
    Diameter of shaft: 3mm
    Performance Data:
    Thrust: 360g
    Prop: 9050
    Max Current: 9.4A
    Battery Type: 7.4v 2S

    =======================================
    TURNIGY 2204-14T 19g Outrunner




    Spec.
    Model: A2204-14
    Cells: 2-3
    Kv: 1450rpm/V
    Maxx Eff: 74%
    No load Curr. .3A
    Max Current: 7.5A
    Weight: 19g
    Int. Resistance: 550mh
    Dimensions: 27.6 x 11.5mm
    Recomended Model: (3D 220g or less)
    Recomended prop: 8040/2S or 7035/3S
    This is similar to the AXi 2203/52 or 2204/54
    Use a 10A ESC with this motor

    =======================================

    2205C 1400Kv Brushless motor



    2205C 1400Kv Brushless motor
    Weight: 28g
    Shaft: 3mm


    Spec.
    GWS9050 @3S
    Max Amp: 9.5A
    Max Power: 121.5W
    Thrust: 497g
    APC8x8.3 @2S
    Max Amp: 6.5A
    max Power: 58W
    Thrust: 349g

    =======================================
    результаты тестов двигателя TURNIGY 2204-14T 19g Outrunner с двумя разными винтами и двумя разными аккумуляторами ( разная емкость )
    на видео только тесты тяги , на самом деле тестирование было более длительным







    двигатели 2404 + винт 8 х 4,3SF и 2205 + винт 9 х 5DD показывают характеристики близкие к заявленным (+ - 10-15 грамм) поэтому выкладывать видео не вижу смысла
    но хочу обратить внимание на следующее
    все моторы хорошо переносят акум емкостью 460mAh и винт 9х5 DD . температура в норме
    но стоит заменить 460mAh на 1000mAh ( при том-же винте) как двигатели 2204 и 2404 начинают разогреваться . думаю что если бы дал тапку в пол на пару минут то пошел бы дым , 2404 греется меньше , 2205 по прежнему находится в норме по температуре
    при замене акума тяга незначительно возрастает
    =====================================
    Мои выводы (хотя кто-то может не согласиться)
    1) 2205 хороший выносливый мотор , годится скорее для паркфлаеров и полетов на улице , где можно сделать больше вес модели за счет использования более емкого аккамулятора без риска спалить двигатель с винтом развивающим максимальную тягу . для зала скорее не годится из-за веса и вытекающих последствий : + почти 10 грамм в сравнении с конкурентами + винт 9х5 DD достаточно тяжелый + в этой конфигурации в зале будет как ракета скорее всего . с меньшим винтом (8х4,3SF) для получения меньшей скорости полета упадет не только скорость но и тяга , и очень сильно из-за низкого KV( проверенно на стенде и в реальном полете)
    2205 можно ставить на модели для улицы весом от 180 до 300 грамм в зависимости от требований к полету
    тренер может быть и пол кило тоже , для полета в горизонте мотора вполне хватит без риска спалить его
    на 3S пол кило будет таскать на ура , канечно винт надо ставить гораздо меньше будет
    2) двигатели 2204 и 2404 подходят для установки на модели с весом 200-300 грамм для улицы или полеты в зале на моделях весом до 170-180 грамм ( при использовании 2S батарей)
    не любят тапку в пол с максимально возможным винтом но хорошо себя чувствуют при использовании переходных режимов
    особенно перегружать эти моторы не стоит если аккумуляторы могут отдавать большой ток
    при использовании более мелких батарей ток двигателя ограничен возможностями аккума , поэтому можно ставить более тяжелый винт без риска для здоровья двигателя
    время полета всех тестовых конфигураций с акумом 460mAh 2S достаточно для 5-8 минут полета в зависимости от стиля полета и винта
    ===========================
    первый двигатель намотан одним проводом виток к витку треугольником , вторые два косичкой в несколько жил
    2204 намотан звездой похоже
    думаю если вторые два перемотать также то можно улучшить еще характеристики , во всяком случае хуже будет точно
    на досуге займусь , едет еще пара моторчиков для экспериментов , зима большая

  2. 4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
  3. #2
    <> ARni is on a distinguished road
    Регистрация
    02.08.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    74
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 9 раз(а) в сообщениях
    Могу свой подкинуть для теста Turnigy Park300 Brushless Outrunner 1380kv
    Спецификация:
    Батарея: 2~3 Cell /7.4~11.1V
    RPM: 1380kv
    Максимальный ток: 7A
    Ток без нагрузки: 8V/0.4A
    Ток перегрузки: 9A/15sec
    Сопративление: 0.33 ohm
    Вес: 24г (без конекторов)
    Диаметр вала: 3.17мм
    Габариты: 37x28мм
    Цессна (Aeolian 2836-880Kv/APC 12x4) / Истребитель F16

  4. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
  5. #3
    <> Ganimed is on a distinguished road Аватар для Ganimed
    Регистрация
    06.03.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,172
    Сказал(а) спасибо
    63
    Поблагодарили 211 раз(а) в сообщениях
    наверное это не лучший вариант для легкого зального самолета , больше для улицы и 3s батарей
    длинный вал который надо куда то прятать , отдельная крестовина ( рама) крепления , а это дополнительный вес и лишние винты крепления
    сам двигатель по весу проигрывает моторам 2204 и 2404 , близок к мотору 2205 но думаю сольет ему по мощности
    приноси посчупаем

  6. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
  7. #4
    d2-max
    Guest
    игорь, спасибо за тест - очень интересно!
    я свой мотор 2404 уже протестировал с винтом 9х3,8 sf и батарейкой 350 мач, в пол газа самолет висит, на максимале вырывается свечкой вверх, чуть не выпустил. приемистость хорошая

  8. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
  9. #5
    <> Ganimed is on a distinguished road Аватар для Ganimed
    Регистрация
    06.03.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,172
    Сказал(а) спасибо
    63
    Поблагодарили 211 раз(а) в сообщениях
    а я не выдержал , руки чешутся , щас перематываю 2204 в одну жилу как намотан 2404 НО ЧЕРЕЗ ЗУБ , двигатель позволяет сделать такую намотку
    интересно что получится и по тяге и по весу двигателя

  10. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
  11. #6
    d2-max
    Guest
    Цитата Сообщение от Ganimed [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
    а я не выдержал , руки чешутся , щас перематываю 2204 в одну жилу как намотан 2404 НО ЧЕРЕЗ ЗУБ , двигатель позволяет сделать такую намотку
    интересно что получится и по тяге и по весу двигателя
    Будем ждать результат и заключение эксперта

  12. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
  13. #7
    <> Ganimed is on a distinguished road Аватар для Ganimed
    Регистрация
    06.03.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,172
    Сказал(а) спасибо
    63
    Поблагодарили 211 раз(а) в сообщениях
    смейся смейся
    докладываю
    китайцы его намотали 3-мя жилами 0,2мм 14 витков на зуб что равно одной жиле 0,35мм 14 витков на зуб
    я поставил задачу впихнуть в статор 14 витков провода 0,4 на зуб
    с пятого раза это удалось
    щас стабильно в течение 5-ти минут стоит тяга 280-290 грамм с винтом 9x5DD . батареей 2S 460mAh и двигатель холодный !!!!!!
    после 5-ти минут тяга падет до 265-270 грамм и опять стоит мэртво 1-2 минуты
    возрос КПД двигателя и упало потребление
    со тарой намоткой он был бы уже как паяльник и пыхнул бы как спичка
    время полета примерно увеличилось на 30%
    удалось впихнуть не впихуемое , но пальцы болят ппц аж до мозолей
    пять раз перемотать такую малютку не снимая статора ........
    и самое главное : не стало зависимости от аккамулятора и его токоотдачи , нет разницы 1000mAh или 460 . маленький акум теперь вполне способен его накормить и выдать максимум КПД

  14. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
  15. #8
    <> ARni is on a distinguished road
    Регистрация
    02.08.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    74
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 9 раз(а) в сообщениях
    Есть такой мотор 2204-14Т, тоже что-ли перемотать ???
    Цессна (Aeolian 2836-880Kv/APC 12x4) / Истребитель F16

  16. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
  17. #9
    <> Ganimed is on a distinguished road Аватар для Ganimed
    Регистрация
    06.03.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,172
    Сказал(а) спасибо
    63
    Поблагодарили 211 раз(а) в сообщениях
    ну рискни
    внешний вид проделанной работы
    [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]

    и кстати говоря , редкий случай среди модельных моторов , но этот двигатель действительно должен быть включен звездой , а не как большинство треугольником

  18. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
  19. #10
    sheilak
    Guest
    Игорь,намотал класно!!!Кстати это и есть доводка и форсир.китайских движков,всех их надо перематывать и тогда, они немного будут уступать ФИРМЕНЫМ!Постараюсь подвести тестер и провод 0,45. попробуй этот впихнуть и тогда движок порвет сам себя! А провод красавец(цвет)!

  20. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
  21. #11
    <> Ganimed is on a distinguished road Аватар для Ganimed
    Регистрация
    06.03.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,172
    Сказал(а) спасибо
    63
    Поблагодарили 211 раз(а) в сообщениях
    не не не , 0,45 пусть туда мои враги впихивают :d
    хотя в принципе это возможно
    щас он намотан 10 витков в ряд и 4 сверху , 0,45 надо будет ложить 9 в ряд и 5 сверху
    чтоб это сделать надо снимать статор с риском покалечить основание , ты ж видел какое оно ажурное
    это если бы сразу делать , еще до того как двигатель собирали , иначе туда 0,45 14 витков не воткнуть
    да ладно , и так отлично получилось с хорошим результатом
    Постараюсь подвести тестер и провод 0,45
    да давай , тяги больше снять не получится, уже понял , размеры железа и магниты больше не дадут а вот за КПД можно побороться и оно того стоит особенно для таких маленьких моторов
    я бы еще 2404 попробовал бы перемотать как минимум нашим проводом а не китайским , уверен КПД тоже поднимется , но там такая хитрая намотка что я не могу найти схему , таких таблиц я не встречал , поэтому его надо разбирать и записывать что и в какую сторону мотается иначе будет ппц

  22. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
  23. #12
    <> Ganimed is on a distinguished road Аватар для Ganimed
    Регистрация
    06.03.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,172
    Сказал(а) спасибо
    63
    Поблагодарили 211 раз(а) в сообщениях
    перемотал еще раз С2204-14 ради интереса проводом 0,5
    420 грамм тяги как с куста но акум высасывает очень быстро
    для маленьких моделей не актуально
    сделал другую намотку проводом 0,4 , в итоге тяга стабильно 300 грамм , при мизерном потреблении
    =============================
    двигатель Turnigy Park300 Brushless Outrunner 1380kv



    в реале на 10 грамм тяжелее двигателя С2204-14 , тягу дает такую-же как перемотанный 2204 (300 - 310 грамм) а жрет больше
    + намотан не понятно как , стартует с дерганием и работает как-то жестко , а вот перемотаный 2204 просто сказка и отклик на газ и мягкость работы во всем диапазоне оборотов
    интересно еше перемотать 2205 и посмотреть что с него можно выжать , но чуть позжее

  24. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
  25. #13
    <> Ganimed is on a distinguished road Аватар для Ganimed
    Регистрация
    06.03.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,172
    Сказал(а) спасибо
    63
    Поблагодарили 211 раз(а) в сообщениях
    сделал эксперементальный тюнинг двигателя 2205
    родная намотка провод 0,2 в три жилы 19 витков на зуб
    намотано
    10 витков проводом 0,5
    вес 24 грамма
    соединение звездой , родное было треугольником
    итого на двух банках с винтом 9х5 (81W Max)
    ток 11А - тяга 490 грамм (родная намотка - 9,5А тяга 350 грамм)
    ток 6А - тяга 310 грамм
    ток 4А - тяга 230 грамм
    интересно то что эти показатели лучше чем у 2204 у которого
    ток 7А - тяга 300-310 грамм
    вообщем мотор бомба получился

  26. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
  27. #14
    Banned terminus is on a distinguished road
    Регистрация
    08.03.2011
    Адрес
    ОДЕССА
    Сообщений
    412
    Сказал(а) спасибо
    4
    Поблагодарили 106 раз(а) в сообщениях
    Kv - какое получилось ?
    При таком уменьшении витков мотор находится на грани при неизменном числе магнитов
    Не каждый регулятор потянет - только поддерживающие высокие обороты
    Тем более при переходе со звезды на треуг

  28. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
  29. #15
    <> Ganimed is on a distinguished road Аватар для Ganimed
    Регистрация
    06.03.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,172
    Сказал(а) спасибо
    63
    Поблагодарили 211 раз(а) в сообщениях
    тем более при переходе со звезды на треуг
    читаем внимательно

    соединение звездой , родное было треугольником
    и причем тут регуль если он один и тотже , ток 11а в пике максимума
    причем тут регуль если ток не превышает паспортную величину
    кв мне как померять ?
    на глаз ?
    да и зачем
    есть заявленные производителем характеристики а есть те что получил я
    мне это достаточно
    померяно прибором
    а провод 0,5 диаметром в состоянии пропустить и 20 а
    вопрос а надо ли это при таком размере двигла и аккумулятора
    ------------------
    витя , еще раз проанализируй все
    я думал что должно быть лучше когда мотал , но что будет до такой степени результат я чесно говоря сам не ожидал
    по паспортным и замерянным родным данным он выдавл тягу в 480 грамм , треугольником , на рех банках при потреблении 100w
    сейчас звезда , две банки , провод в полтора раза толще в сечении
    в итоге тяга таже но уже при 80w и двух банках

  30. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
  31. #16
    Banned terminus is on a distinguished road
    Регистрация
    08.03.2011
    Адрес
    ОДЕССА
    Сообщений
    412
    Сказал(а) спасибо
    4
    Поблагодарили 106 раз(а) в сообщениях
    У звезды больше момент - видимо при таком винте ( думаю что Kv - вырос здорово) оно и крутит
    И ток упал потому что звезда
    По ГРУБОЙ прикидке при треуг - 19 витков при звезде 20 ( - на плечо)
    Ну и конечно сечение надо учесть
    Похоже на правду !
    Я просто перемотал с треуг на звезду -( при тех же параметрах) и был удовлетворен
    ток упал а тяга выросла
    Кстати вот таблица для пересчета кажется ее на molelka выкладывал Литерал
    Все очень просто - подставляете сечение и количество жил и получаете общее сечение
    Вложения

  32. 3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
  33. #17
    <> Ganimed is on a distinguished road Аватар для Ganimed
    Регистрация
    06.03.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,172
    Сказал(а) спасибо
    63
    Поблагодарили 211 раз(а) в сообщениях
    китаезы такие моторчики продают совсем за другие деньги
    [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]

    =================
    я тут в гараже порылся и нашел еше пару паленых моторчиков
    намотаных треугольником ......
    вобщем есть пища для экспериментов и размышлений

  34. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
  35. #18
    qnalocas
    Guest
    Игорь поделись где провод береш ? Для защиты обмотки использую финскую краску очень жидкая , черного цвета прекрасно выдерживает температуру до 450 градусов. Название термо. Также пользуюст feudal пластиковая краска для защиты статора , при высыхании становится пластиком. Пр
    Для проверки не прошивает ли обмотку акк от упса и лампочка.

  36. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
  37. #19
    <> Ganimed is on a distinguished road Аватар для Ganimed
    Регистрация
    06.03.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,172
    Сказал(а) спасибо
    63
    Поблагодарили 211 раз(а) в сообщениях
    летал седня возле дома наперемотанном 2205 , просто бомба

  38. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
  39. #20
    <> Донкиход is on a distinguished road Аватар для Донкиход
    Регистрация
    07.03.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    732
    Сказал(а) спасибо
    246
    Поблагодарили 368 раз(а) в сообщениях
    Ура купил наконец то эл. весы

  40. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Автоматичесский накал для калильных двигателей.
    от Игорь в разделе Самолеты с ДВС
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 21.03.2011, 16:58

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения