+ Ответить в теме
Страница 1 из 3 1 2 3 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 53

Тема: Edge 540t (1780 мм)

  1. #1
    <> Yurik will become famous soon enough Аватар для Yurik
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,118
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 205 раз(а) в сообщениях

    Edge 540t (1780 мм)

    Не могу понять с центром тяжести. В описании написано 27% МАС или 102 мм от передней кромки. Длина крыла ближняя к фюзеляжу 450 мм, 27% тогда получается 121 мм. Чему верить?
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11.jpg‎
Просмотров: 62
Размер:	105.5 Кб
ID:	1073  

  2. #2
    <> Ganimed is on a distinguished road Аватар для Ganimed
    Регистрация
    06.03.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,172
    Сказал(а) спасибо
    63
    Поблагодарили 211 раз(а) в сообщениях
    САХ правильная центровка - средне арифметическая хорда
    Длина крыла ближняя к фюзеляжу 450 мм, 27% тогда получается 121 мм. Чему верить?
    будет критически задняя
    в первом приближении конструкторы так делают самолеты что центровка или на лонжероне должна быть или на трубе
    я отталкиваюсь от этого как отправная точка , а все эти китайские выкладки и советы в чертежах полная профанация

  3. #3
    <> Yurik will become famous soon enough Аватар для Yurik
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,118
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 205 раз(а) в сообщениях
    Топливный бак лучше крепить ближе к центру тяжести или устанавливать ближе к мотору, а цт при заправке таким образом получится при взлёте смещён немного вперёд?

  4. #4
    Admin Evgeny will become famous soon enough Аватар для Evgeny
    Регистрация
    29.05.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,653
    Сказал(а) спасибо
    111
    Поблагодарили 571 раз(а) в сообщениях
    Цитата Сообщение от Yurik [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
    Топливный бак лучше крепить ближе к центру тяжести или устанавливать ближе к мотору, а цт при заправке таким образом получится при взлёте смещён немного вперёд?
    Лучше к мотору. Почему - сам написал.
    Делай, что должен, и будь, что будет.

  5. #5
    <> Yurik will become famous soon enough Аватар для Yurik
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,118
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 205 раз(а) в сообщениях
    Ставлю мотор "на ласточку".
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01098.jpg‎
Просмотров: 61
Размер:	131.5 Кб
ID:	1081  

  6. #6
    Admin Evgeny will become famous soon enough Аватар для Evgeny
    Регистрация
    29.05.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,653
    Сказал(а) спасибо
    111
    Поблагодарили 571 раз(а) в сообщениях
    Юра, когда увидим в небе?
    Делай, что должен, и будь, что будет.

  7. #7
    <> Yurik will become famous soon enough Аватар для Yurik
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,118
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 205 раз(а) в сообщениях
    Я стараюсь побыстрей. Предположительно к субботе буду готов.Так хочется летать. После краша фунтаны пошла уже вторая неделя. Схожу с ума. Но появилась проблемка - как засунуть её в восьмёрку для транспортировки...

  8. #8
    Vosper
    Guest
    ну крылья вовнутрь влезут а корпус как вариант - ставить багажник на крышу и делать приспособу для надёжного крепления этого самого корпуса на багажнике ...
    например из фонеры 10мм собираеш станину с обводами нижней часть корпуса жостко крепиш к багажнику на крыше, кладётся корпус на станину прикрепляется ремнями и в путь ...

  9. #9
    Admin Evgeny will become famous soon enough Аватар для Evgeny
    Регистрация
    29.05.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,653
    Сказал(а) спасибо
    111
    Поблагодарили 571 раз(а) в сообщениях
    Цитата Сообщение от Vosper [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
    ну крылья вовнутрь влезут а корпус как вариант - ставить багажник на крышу и делать приспособу для надёжного крепления этого самого корпуса на багажнике ...
    например из фонеры 10мм собираеш станину с обводами нижней часть корпуса жостко крепиш к багажнику на крыше, кладётся корпус на станину прикрепляется ремнями и в путь ...
    И я подумываю над таким способом транспортировки
    Делай, что должен, и будь, что будет.

  10. #10
    <> Yurik will become famous soon enough Аватар для Yurik
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,118
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 205 раз(а) в сообщениях
    Мотор поставил. Устанавливаю систему питания.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01101.jpg‎
Просмотров: 76
Размер:	76.3 Кб
ID:	1084  

  11. #11
    <> Ganimed is on a distinguished road Аватар для Ganimed
    Регистрация
    06.03.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,172
    Сказал(а) спасибо
    63
    Поблагодарили 211 раз(а) в сообщениях
    знакомые обводы
    у этого самолета даже с более тяжелым мотором центровка задняя , поэтому все двигать максимально вперед , центр тяжести должен быть на трубе + придется добавлять еще грузы на морду
    морду всю промазать лаком , сильно слоится фанера
    шаси крепить к площадке через резину и желательно изнутри пролить пеной , там шипованые крепления дорого слова не стоят

  12. #12
    <> Yurik will become famous soon enough Аватар для Yurik
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,118
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 205 раз(а) в сообщениях
    Понял. Спасибо. Начинаю корректировать.

    ---------- Сообщение добавлено в 19:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:54 ----------

    Игорь! Может надо ещё усилить крепление двигателя к фюзеляжу с внутренней стороны?

  13. #13
    <> Ganimed is on a distinguished road Аватар для Ganimed
    Регистрация
    06.03.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,172
    Сказал(а) спасибо
    63
    Поблагодарили 211 раз(а) в сообщениях
    Цитата Сообщение от Yurik [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
    Может надо ещё усилить крепление двигателя к фюзеляжу с внутренней стороны?
    не надо , шайбы стоят и достаточно . только где достанешь промажь лаком внутри и снаружи

  14. #14
    <> jamse007 is on a distinguished road Аватар для jamse007
    Регистрация
    10.01.2012
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    421
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 111 раз(а) в сообщениях
    Что за мотор???

  15. #15
    <> Yurik will become famous soon enough Аватар для Yurik
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,118
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 205 раз(а) в сообщениях
    бензиновый mld-28

    ---------- Сообщение добавлено 24.08.2012 в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено 23.08.2012 в 20:43 ----------

    И так! Почти готов к полётам. Вес 4780 гр. ЦТ точно по трубе. Бензин замешал 1:50 синтетика xado. Осталось решить вопрос с транспортировкой. Думаю про багажник. Вот ещё бы пропуск сделать как нибудь... А то если буду идти с 25 чапаевской пешком - жесть.

  16. #16
    <> jamse007 is on a distinguished road Аватар для jamse007
    Регистрация
    10.01.2012
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    421
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 111 раз(а) в сообщениях
    Да походу надо самому ехать договариваться за пропуск( Там "моделисты" все на морозе)

  17. #17
    <> Yurik will become famous soon enough Аватар для Yurik
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,118
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 205 раз(а) в сообщениях
    Практически готов к полётам. Думаю вопрос транспортировки и проезда на поле. На следующей недели планирую летать.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01102.jpg‎
Просмотров: 46
Размер:	89.5 Кб
ID:	1085  

  18. #18
    <> Yurik will become famous soon enough Аватар для Yurik
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,118
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 205 раз(а) в сообщениях
    Сегодня во дворе завёл и регулировал карбюратор. Не летаем пока, так хоть понюхать бензинчика и послушать звук мотора. С винтом 18х8 холостые 1800-1900 об\м, а полный газ с этим винтом выдаёт 7000 - как по паспорту. Вибрации на холостых конечно есть, но с увеличением оборотов - пропадают. Тяга сумасшедшая. На холостых уже пытается двигаться вперёд. Сейчас поставил 17х8. Думаю первый полёт сделать с этим винтом, а там посмотрим. Вес самолёта 5800.

    ---------- Сообщение добавлено в 21:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:20 ----------

    А ещё мне интересно. При посадке на холостых тоже вибрация есть? И можно ли за счёт регулировки угла зажигания убрать вибрации до минимума?

  19. #19
    <> Yurik will become famous soon enough Аватар для Yurik
    Регистрация
    21.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,118
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 205 раз(а) в сообщениях
    Пока сделал вот такой переносной чехольчик из под коробки от самолёта. Теперь возьмусь за багажник.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC01125.jpg‎
Просмотров: 34
Размер:	49.0 Кб
ID:	1090  

  20. #20
    <> jamse007 is on a distinguished road Аватар для jamse007
    Регистрация
    10.01.2012
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    421
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 111 раз(а) в сообщениях
    Стремновато в коробке наверх!

+ Ответить в теме
Страница 1 из 3 1 2 3 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. EDGE 540 - 30cc
    от Ganimed в разделе Большие самолеты
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 27.08.2011, 07:35

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения