Испытал мотор с винтом. Тяга сумасшедшая на 1/3 газа, даже страшно становится за самолёт. Дальше посмотрим.
Испытал мотор с винтом. Тяга сумасшедшая на 1/3 газа, даже страшно становится за самолёт. Дальше посмотрим.
Не получилось установить двигатель внутри фюзеляжа без потери мощности. Испытания меня немного расстроило. Буду переделывать под толкающий мотор в конце фюзеляжа.
Последний раз редактировалось Yurik; 24.11.2013 в 21:59.
Ты классно придумал, такой импеллер это сила,потеря по любому но те что на хобби кинге куда слабее!Может чуть поколдовать над входным и выходным отверстиями воздуха ,принципы вентиляции знаешь две трубы по 100мм диаметром, хуже одной на 200мм нужен хороший приток и отток воздуха
Андрей! Провёл несколько испытаний с двигателем. Тяга двигателя 1800 гр., вес модели 850 гр. Приток воздуха нормальный, а вот на выходе получить хороший результат при максимально допустимый конструктивных изменениях по увеличению сопла выброса воздуха не получилось. Всё красиво и эстетично, а тяга упала в 2 раза. Я уже проработал конструкцию с толкающим двигателем. Должно получиться не плохо, сохраняя почти копийность внешнего вида самолёта.
Вот так получилось расположение мотора.
А зачем такие здоровенные болты? Они же тяжелые! тем более сзади.
Валера, это так кажется на фото, что здоровенные. На самом деле они не более 3мм ( диаметр отверстия в крестовине )
Зашиваю фюзеляж и перехожу на шасси и фонарь.
Продолжаю свой проект, пока время есть.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)