У меня на СУ - 29 размахом 1300 мм стоят на 2,5 кг с металлоредуктором, так там элерон 1/3 крыла и ни разу не скручивает. Хотя полностью согласен с Валерой, нужно просто посмотреть на вырезы под сервы
У меня на СУ - 29 размахом 1300 мм стоят на 2,5 кг с металлоредуктором, так там элерон 1/3 крыла и ни разу не скручивает. Хотя полностью согласен с Валерой, нужно просто посмотреть на вырезы под сервы
Да. я посмотрел. там очень сложно починить привод шасси, да и не хотелось бы, чтобы из-за моего колхоза в момент посадки оно вызвало проблемы.
убирающаяся кногструкция была. одна шаська в порядке, со второй беда. маркировки на них нет. альтернатив в пределах страны я не видел. может у кого есть подобное, я бы купил то ли пару, то ли одно.шасси сделать свое, родное не реставрировать, оно слабое, все равно сломается при первой посадке.
цель - заменить механизм уборки шасси. а поставить стойку с колесом/аммортом, думаю, на любой механизи можно без труда.
касательно серв, под все сервы болты крепленя стоят на расстоянии 50*10мм.
Это какой размер? и какие ставить (из удовлетворяющих по усилию, но недорогих)?
Never die! Just go to hell for regroup!
Шасси нужно искать у производителя модели. Наверняка на их сайте есть информация. И оно будет точно дорогим.
Делай, что должен, и будь, что будет.
50х10 мм это стандартная серва типа mg996 их можно купить в любых магазинах, и цена от 6 долларов. ну сильно дешевые лучше не брать. На счет шасси, я уже сказал, родное сильно дорого будет, и, в наших условиях, - на одну посадку. А самолет нужен для того что бы летать и получать от этого удовольствие. Вот где то так.
Посмотрел , шасси для этого самолета стоят 96 евриков без пересылки.
ого!
Буду пробовать чинить родное.
А как с самодельным ситуация обстоит? я не находил под этот самолет чертежей шаськи пока.
Never die! Just go to hell for regroup!
Мне кажется, что идеальный вариант это купить проволоку хорошую и сделать из нее шасси, чтоб торчали! Иначе ты ни в Илличевске ни на Школьном не сядешь без последствий, а асфальт тебе вообще противопоказан, там хоть бурьян есть))) Это ведь тренировочная для тебя модель делать все максимум надежно, а не красиво, чтоб учиться летать, а не постоянно ковырять поломки! Когда уверенно полетишь, то тебе захочется абсолютно другой самолет это 100 процентов! Хотя вряд ли оно лететь будет просто, я так понимаю это для копиистов Себа сваял этот пилатус.
Я уже писал, что в качестве тренера эта модель не годится. Нужен простенький верхнеплан.
Делай, что должен, и будь, что будет.
но зачем же тренер? раз я могу 5 раз подряд поймать крыло в руки, значит и этого зверя смогу поднять и посадить.
К тому же летать на Себарте я планирую не ранее, чем зимой, а до этого времени у меня есть все шансы освоить пилотаж на крэк як 55, ежедневно летая возле работы.
Этот Себарт для меня - скорее мечта и удовольствие. он не для пилотажа и я знал. он для души.
жаль, взлетки нету. Прошлый владелец говорил, что взлетал вообще из рук, а садился на асвальт. крутой, по всей вилимости, пилот.
---------- Сообщение добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:20 ----------
По поводу шасси, пожалуйста поподробнее. я так и не понял, что и как делать.
Never die! Just go to hell for regroup!
По поводу шасси трудно что то советовать, не видя что, куда и как крепится.
Делай, что должен, и будь, что будет.
Судя по разрушениям, пилот действительно "крутой"
сегодня сфотографирую шасси, а завтра на работе место под них на крыле.
Фото обещаю завтра добавить. могу размеры снять, если это определиться что подойдет, поможет.
Never die! Just go to hell for regroup!
Виталий, я бы на Вашем месте посмотрел по различным форумам, как поступают моделисты в случае, похожем на ваш. И выбрал вариант, подогнав под свои условия. На нашем форуме нет люде, обладающих таким опытом. Поэтому все высказывают предположения, ещё и не видя объект ремонта. Вы моделист и только ВЫ сможете принять правильное решение. Это моя точка зрения. Ну а решать конечно Вам.
Делай, что должен, и будь, что будет.
Ну так что, как продвигается ремонт? Что то не видно обещанных фотографий.
Ремонт встал на паузу. решаю квартирный вопрос, работу и два стартапа.
Надеюсь к выходным разгребу все это.
Never die! Just go to hell for regroup!
Нашел токаря. Заменяю кулачки в шасси с пластик плюс латунь на цельный дюральку.
Заказал отдельно новую дюралевую стойку. Дело пошло.
Теперь вопрос - сервы, аккумы, зарядное.
Зарядное очень хочется такое, чтоб можно было сразу штуки 3 заливать (по 5к каждая). Подумываю собрать сам, опыта хватит, да и нужно их уже минимум трем людям.
Если кто видел хорошие схемы (с цифровым управлением), которые можно повторить, рекоммендуйте. С радостью соберу для себя и всех желающих.
Never die! Just go to hell for regroup!
Готовую схему скорее всего не найти. Когда то попадались на форумах подобного рода темы. Но по моему никто до ума не довел. Ищите алгоритм и ваяйте.
Делай, что должен, и будь, что будет.
На разработку схемы, изготовление образца и написание и отладку программы уйдет уйма времени. Зарядное стоит до 40 долларов. Кроме того где нибудь в проге ветка ошибочная образуется и липа взорвется от перезаряда. Это уже сразу пожар. Поэтому мне кажется нужно просто купить зарядку проверенную и все. А зарядка на 3 липы - это просто томление души. Вы что в боях или гонках непрерывных собираетесь участвовать, где нужно быстро менять батареи? Вот наши "бойцы" действительно имеют такую зарядку, поскольку их 4 человека, и нужно разом и быстро заряжать сразу 4 АКБ. Но это мое личное мнение. Дело в том , что я уже этот путь проходил. Устройство по цене получается дороже, чем купить в Китае. Отбить свои затраты просто не реально.
Валера, а процесс творения для души какими деньгами измеришь???
Делай, что должен, и будь, что будет.
Процесс творения штука не устойчивая. Он инициируется "Музой", а она дама капризная, не любит долгой, кропотливой, бесплатной работы. Поэтому множество проектов, как ты правильно заметил, остаются брошенными на пол пути, потому что путь этот долог, затратен в ресурсах и времени ,а в нашей стране практически невозможен. Пример: Клич энтузиастов - "Армии нужны беспилотники!" Кончился тем, что Украина закупила их во Франции а нашему авиа концерну поручили разработку украинских беспилотников за бюджетные6 деньги. И это правильный путь. Но это мое личное мнение.
Зарядка! Что-бы заряжать парралельно три по 6 банок стоит от 150 уе) За 40 это никак)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)