Травмы моделистов. Слабонервным - не смотреть!
[Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
Травмы моделистов. Слабонервным - не смотреть!
[Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
Лучше нырять с парашютом, чем прыгать с аквалангом
Жесть!
Делай, что должен, и будь, что будет.
Red Bull и полиция)) не жесть, но красиво
Ниже прокрутите страницу.Сообщение от Worker [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
Делай, что должен, и будь, что будет.
Жуть!!! Меня это насторожило ещё сильнее, учитывая "летний подвиг" Валеры. Он у нас молодец, легко отделался по сравнению с фотками.
Юра, я поищу фотки как меня покусал коптер) Там тоже мало приятного) Карбоновые винты это красиво, но оооочень опасно!
Виталик! Ты видео будешь выставлять, когда я посадил самолёт на нас, и ещё думал - перепрыгнуть или бежать?
Это просто ЖЕСТЬ!!!! Даже смотреть страшно!!!
Я смотрел, видео с гопрохи нет, вернее там вообще не видно этого момента. Не с того места снимала или не там перепрыгивали самолет) Я не помню, вроде у кого-то фотик был и там может быть.Сообщение от Yurik [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
В этом году сделаю обязательно на старте устройство для закрепления модели. А то все эти заводки двигателя на свободно стоящей модели очень опасны. Двигатель нужно заводить, когда модель в стойле стоит, а потом нажал на педаль, освободил модель и лети себе в свободный полет. Так хотя бы можно избежать травм пилота на старте. И еще, фаил сэйв, наверно, нужно настраивать на остановку двигателя в случае отказа. Кто как думает? Пишите, будем обсуждать.
Валера, ты абсолютно прав!
Безопасность превыше всего, а с бензиновым двигателем - в двойне!
Особенно при запуске, заходят "шарики за ролики", в итоге чего, можешь забыть поставить дроссель на малые обороты.
У нас такой случай был, хорошо, что у мужика были крепкие джинсовые штаны.
Я пользуюсь такой упряжкой: Купил в Эпицетре ленту, типа стропы, и карабин для альпинистов - очень надёжно!
[Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
Петро, возле машины - это само собой. Но у нас машины стоят в 20 метрах от полосы, и когда пилот выходит на старт, то заводит не привязанный самолет, а механиков обычно нет. Поэтому на старте нужны "стойла", то есть грубо две вертикальные палки, закрепленные в почве.
Если посмотреть на фото повнимательней, то можно заметить, что наша полоса тоже не в двух шагах, а 20метров, это не аргумент!
Полоса должна быть чистой, без всяких там "стойлов" или козлов, а то сам ненароком зарулишь в них при посадке!
Так, что бери на вооружение, мой пример, за патент денег не беру!
Це надійно, і ніяких ЯКЩО?
Петро, спасибо за предложение, мы все используем такие уздечки. Но это происходит на стоянке, а я говорю за рулежку и взлетку
Ну, блин, ты так ничего и не понял......!
Я говорю: - Заводишь двигатель на стоянке без помощников, проверяешь все параметры, отцепляешь страховочную стропу,
и рулишь 20 метров на взлётную полосу..... это что, так затратно и трудно?
Петро, у нас есть один нюанс, про который ты не догадываешься. Наша рулежка перепахана и укатана машинами, поэтому если на ней "газануть", то у всех участников морды в пыли и в багажниках куча мусора. Поэтому мы заводимся прямо на полосе не привязанными. "Особенности местной охоты".
Тогда это обстоятельство меняет дело!
В таком случае, дабы не делать каких то препятствий, можно забить кусок трубы, на старте и туда вствлять штырь для стропы, потому, как у вас земля наверно твердая.
Мы раньше тоже забыавли отвёртку, потом решили запускать движок на стоянке.
У нас трава, и пили нет.
Как то так летаем... и выруливаем на взлёт))) эх когда весна уже?
Andrey
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)