собрал два скелета руля высоты
собрал два скелета руля высоты
нервюр больше чем должно быть , тут Игорь явно перебрал, скинул больше чем надо. (настоящие ПАЗЛЫ)
---------- Сообщение добавлено в 01:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:17 ----------
мотокороб., по конструкции стенка где крепится двигатель , переклей из шести листов миллиметровой фанеры, корпус короба тройка. Игорь написал что не надо выклеивать стеклотканью весь короб а лишь переднюю стенку, и не заморачиватся с этим усилением, что скажете ?
по его словам чем меньше смолы тем меньше растрескивания
в принципе я в молодости кордовые собирал только на ПВА и АГО без смолы , включая моторамы из бука.
но тогда не было таких моторов , у меня максимум была Радуга 7кубов.
Зазор в полтора миллиметра достаточен. Нужно стремиться, что бы люфты во всех рулевых поверхностях свести к минимуму. Относительно смолы Игорь прав. Там, где она не нужна, использовать не стоит. Достаточно усилить мотошпангоут.
Делай, что должен, и будь, что будет.
с рулем высоты произошла оказия , [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
при такой конструкции руль направления будет упираться в руль высоты. Пришлось взять нитку и вырезать то что вчера приклеил.
Склеил теперь правильно вот [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
незабудьте в местах где будут петли вклеить бальзу , лучше если брусочек торцами доходит до нервюр что с лева права от петли.
обшивать бальзой плоскость нужно строго одновременно а не по очереди, Я приклеиивал обе обшивки к ланжерону после высыхания промазывал все нервюры и закрывал фиксируя прищепками, смотрите что бы не было перекоса ,пропелера.
Andrey
На фото видно как приклеено ,но лучше когда длиннее от нервюры до нервюры и на второй половине соответственно.
Andrey
Спасибо! я понялСообщение от Донкиход [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
Игорь в разговоре сказал что полная длина между нервюрами лиш там где качалки стоят , а так на 10 мм шире петли
Двигатель .
мне предлагают вместо 30 кубового взять 33 куба
вот тот что я хотел
Технические характеристики
1. DLE30 бензиновый двигатель DLE 30 для модели самолета
2.30CC Самолет двигателя
3. газового двигателя для модели самолета
4.3.7HP/8500 об./мин.
Особенности
-3.7HP/8500 об./мин.
-Холостого хода: 1600 об./мин..
-8.5 кг тяговое усилие/100 м высота
-7.5 кг тяговое усилие/1800 м высота
-Спецификация самолета пропеллер: 18x8 18x10 19x8 20x8
-Тип свечи зажигания: НГК CM6
ДЕТАЛИ ПРОДУКТА
Параметр:
-Количество выхлопных: 30.5cm3
-Diameterx ход: 36 мм x 30 мм
-Коэффициент сжатия: 7.6: 1
-Отношение смазочных мощность: 30: 1
-Вес: основной engine-910g. Выхлопных Pipe-60g
-Зажигания equipment-120g
вот тот что предлагают
DLE 35 РА
4.1HP/8500 об./мин. холостого хода: 1500 об./мин.
9 кг статической тяги/100 м высота
7.8 кг статической тяги/1800 м высота
Спецификация самолета пропеллер: 18x10; 19x8; 20x8; 20x10
Тип свечи зажигания: НГК CM6
Параметр
Количество выхлопных: 34.9cm3
Диаметр × ход: 38.5 мм × 30 мм
Коэффициент сжатия: 7.6: 1
Отношение смазочных мощность: 30: 1
Вес: Главный двигатель-940 г;
Выхлопная труба-70 г;
Устройства зажигания-130 г
[Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
что скажете ?
Глушитель удобно расположен. Не нужно сильно капот резать. А в остальном ХЗ. Нужно отзывы читать. Характеристики практически одинаковые.
Делай, что должен, и будь, что будет.
Двигатели практически одинаковые, поэтому все равно, какой брать.
свеча под наклоном , немного мощнееСообщение от Evgeny [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
---------- Сообщение добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:54 ----------
и снова Здравствуйте !!! Сегодня общался с производителем КИТа, насчет мотора ничего плохого не сказал , единственное что мотор надо ставить цилиндром в бок (не вниз а в бок) ссылается на то что полет и смесь будет стабильная на прямом полете и на полете инверсионном
Что скажете ?
Диментий, спасибо за пожелания, выше.
Общался с производителем КИТа, но в последний момент узнал, что у родственника есть станок лазерный. Очень захотелось самому нарезку сделать.
Выкачал проект Эджа-540 на 1,8 метра в SolidWorks, немного его откорректировал, и сегодня сделал нарезку для фюзеляжа
[Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
Фанеру брал тополиную 3мм.
Если не против будете, буду советоваться в Вашей теме, т.к. это первый мой бензиныч.
Втом то и дело что ближе Чехии нет китов ( на моделке 4алекс это НЕ кит )
Andrey
Ни разу не видел одноцилиндровый бензиновый двигатель, установленный цилиндром в бок.Сообщение от Диментий [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
Дима, А есть опыт полётов на РУ модели?
Делай, что должен, и будь, что будет.
Я на Су-26 поставил цилиндром вбок-начнём сезон-увидите. Пока несколько полётов выполнил.
на бензине нет , есть два пенолета , есть як Фан от магнита, все электро все летаетСообщение от Evgeny [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
---------- Сообщение добавлено в 00:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:35 ----------
можно фотку,Сушка 50 кубов?Сообщение от ми29021 [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
---------- Сообщение добавлено в 00:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:36 ----------
А капот , а фонанарь?Сообщение от kremen [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
Вообще то самолет летает не только в прямом и инверсном режиме, есть еще куча других положений, однако все серьезные пилоты ставят двигатель головой вниз. К чему бы это?
Сегодня зашил киль , рули высоты пришлось переделать(Игорь звонил мы по скайпу общались , сказал что не правильно я собрал, снова нитка снова вырезаем и клеим по новому )
приклеил усиления под петли и кабанчики , склеил уголки , в общем вот
я это видел на форумах , поэтому у меня возник вопрос, который я и задал.Сообщение от smelk [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
Все эти двигатели заточены под нижнее положение головки, поэтому не нужно париться и нужно делать так как делает большинство спортсменов.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)