Скучно тут у вас...
[Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
Скучно тут у вас...
[Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
Делай, что должен, и будь, что будет.
Ждем с
Скоро зима или скоро подобный самолёт увидим? А самолёт замечательный, у нас в отряде были 5 штук в конце союза.
А что темка заглохла ?
Ан-28 — лёгкий двухмоторный турбовинтовой транспортно-пассажирский самолёт. Разработан на базе АН-14, совершил первый полёт 29 января 1973 года, всего построен 191 экземпляр.
Основные характеристики самолета Антонов Ан-28
Длина -13.1 м
Размах крыльев -22.06 м
Высота -4.9 м
Площадь крыла -39.7 кв.м
Макс. взлетный вес -6 500 кг
Макс. посадочный вес -6 500 кг
Вес пустого -3 900 кг
Что планируется... Масштаб 1:10, материал - фанера, бальза, пенопласт, потолочка. Силовая установка - электро. Амбиции - по мотивам, скорее всего жуткий долгострой. Хотя... ну в общем посмотрим.))))
[Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
[Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
[Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
Может кто подскажет, где можно купить 3мм авиационную фанеру по разумной цене?
Делай, что должен, и будь, что будет.
Хороший самолетик получится
Я в [Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]Может кто подскажет, где можно купить 3мм авиационную фанеру по разумной цене?
покупал , там пятислойная 3.2мм мне понравилась
Интересно, почему так мало???всего построен 191 экземпляр.
Самолетка-то была более чем удачная вроде.
Самолет выпускался в Польше. Наш отряд их получил в конце 80-х, и после развала союза эксплуатация их стала невероятно дорогой. Поменяли 5 самолётов на 3 Ми-8 мВ в Киеве . Пассажиром летел с Надым в Бердянск 2,5 дня на нем.
Друзья, посоветуйте, какая фанера лучше - тополиная или липовая?
Делай, что должен, и будь, что будет.
И та и другая используется в модельном строении. Тополиная более легкая. У липы ярко выражена анизотропность, то есть ее механические свойства одинаковы во всех направлениях, поэтому липу используют при моделировании объемных деталей. Ну а мы используем то что подешевле.
Если мне не изменяет память то тополь более хрупкое дерево чем липа практически при том же весе . Может ошибаюсь поправьте
Тополь -наша кружковская волокнистая фанера , а липа как писал Валера ,вроде пенопласта, то есть если делать облегчения в нервюрах большие то крепче тополь.
Andrey
Впервые начинаю строить модель не по готовым детальным чертежам, а по проекциям. Много вопросов, много будет ошибок...
Заказал тополиную фанеру в Моршине у Юрия Иванова. Скоро будем пилить!
Ещё вопрос. Как подобрать силовую установку? От чего отталкиваться? По прикидкам полетный вес будет в районе 6 кг. Ибо с культурой веса у меня напряженка.
Делай, что должен, и будь, что будет.
Ого ! Видно если два мотора ? То 2 по 20 кубов бензин! Мега сторойка!
Масштаб дело такое ,что то поправлять надо сразу,тупо масштабировать нельзя! Может сравнить для уверенности с какой то похожей реальной МОДЕЛЬЮ, хорда и профиль плоскостей точно надо коректировать
Andrey
Бензина не будет. Силовая установка электрическая.
Делай, что должен, и будь, что будет.
Женя а аккум какой ? Не менее 300$ один!?
[Гости не могут просматривать ссылки! Зарегистрируйтесь!]
примерно два таких мотора , Валера хорошо знает двигателя ,точно понятно что на 6кг веса на этот тип самолёта надо 5 а лучше 6 кг тяги ,то есть 3 и 3 .
Andrey
магнит не самое лучшее решение , можно найти моторы дешевле . Аккумы тоже . Винты нужны, (два мотора должны вращаться навстречу) Женя ты говорил с Петром? , он может сделать ?
андрей а можно ведь сделать из двух 3 s один 6s
Пока что не решен вопрос размера моторов. В оригинале винты трехлопостные. Скорее всего буду покупать на хоббях. Самолет высокоплан, моторы на крыле. Я думаю, винты расходником не будут
Делай, что должен, и будь, что будет.
Выйти бы на этот уровень , у меня нет столько времени ,прочертить пару моделей ,станки в Одессе есть .
Andrey
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)